pict from google
Hai, hello.. apa kabarnya hari ini? semoga sehat selalu. Fuel meter sudah kedip², dan trip f sudah menunjukkan 40 km, memang masih ada spare sekitar 30 an km lagi sih sebelum mogok, artikel di sini, namun demi kenyamanan dan kemanan berkendara, saya isi saja.
Sampai di pom bensin, antri agak panjang, sekitar 6 motor, ginilah kalo pompa pertalite dan pertamax gabung jadi satu line, mau ngisi pertamax harus ngantri sama yg isi pertalite, bukannya sombong tapi ilsa ngambek kalo minum pertalite . Waktu ikut ngantri ada satu N-Max, salah antrian (sepertinya mau nyerobot), akhirnya ikut antrian di depan saya, karena ngga dikasih jalan sama ridr lain.
Awalnya saya agak disrespect sama ridernya, mentang-mentang pake N-Max, baru lagi, plat nomernya aja belom ada, bisa seenaknya nyerobot gitu? namun saya biarkan saja, setelah selesai isi pertalite 10 ribu, sang rider melepas anak kunci dari fuel cap, dan mencoba nutup fuel cap nya. Fuel cap belum bisa terpasang, namun sang rider ngga minggir-minggir juga. Wah mau nunggu sampai kapan kalo begini?
Akhirnya saya gas sedikit, dan sang rider pun akhirnya paham, dia agak maju sedikit ke tempat lowong. Setelah selesai isi 50 ribu pertamax, terlihat rider N-Max masih sibuk utak-utik fuel cap agar bisa nutup. Ya jelas ngga akan bisa nutup, lha wong fuel cap N-max didesain nutup bila anak kuncinya nyolok difuel cap kok.
Lalu dari rasa disrespect, muncul rasa kasihan, kalo punya ilmu atau pengetahuan lebih, hendaknya dibagikan. Jadinya saya sapa dulu ridernya, “kumaha kang? tiasa nutup?”, dia jawabnya”hese euy”, lalu saya bilang lagi “punten kang, ku abdi dicobian”, saya minta kuncinya, saya masukkan ke lubang kunci di fuel cap, dan klik,klik, hanya 3 detik fuel cap N-Max sudah tertutup sempurna.
Saya bergumam dalam hati, “wah memang anyar gress nih N-Max nya, perdana ke pom bensin isi pertalite, sampai nutup fuel cap saja ngga tau caranya, apa ngga dikasih tau waktu serah terima ya?”. Lalu saya kasih saran agar jangan cabut anak kuncinya ketika lain kali isi bensin, dan saya pun pergi. Kalo saya nggak peduli dan langsung pergi, nggak tahu deh sampai kapan dia utak-utik itu fuel cap…
Kalo dari awal isi pertalite, mungkln loss power N-Max tidak akan terasa, tapi kalo dari oktan 92 ke 90, berasa banget, sayang lah, mending pertamax deh, apalagi selisih nya hanya 400-500 rupiah per liter. Kalo mau sesuai rekomen pabrik sih di ron 95.
Enjoy the reading…
Ara59
Hi… let’s be friend…
e-mail : dawn_alliance@yahoo.co.id
whatsapp : +62816581958
aradea59.com 
Mas dea sdh pernah mengulas nmax vs vario 150 ? Soalnya rencana ‘meminang’ nmax terhadang protes tante anik dgn alasan terlalu besar, berat dan tdk ada dek agar bisa naruh brg belanjaan. Sy sadar nmax dan vario tdk bisa disandingkan by apple to apple krn beda jenis, minimal sesama 150cc apakah power dan kenyamanan vario mendekati nmax?
LikeLike
kalo n-max vs vario 150 sih belum, tapi kalo hanya dimensinya sama lah dengan dimensi vario 125 di artikel ini…https://aradea59.com/2016/02/28/perbandingan-dimensi-n-max-dan-vario/ , berat sih ngga, ketipu sama ukuran bodynya yg masiv, sebenarnya sih ringan, masih banyak space kosong dibalik “baju” n-max.
nah kalo soal untuk bawa belanjaan, memangnya belanjaan sebanyak apa sih? bagasi n-max luas loh bisa nelen helm full face, bahkan tabung LPG 3 kg pun dilahapnya.
namun jika melihat pertanyaan diatas, sepertinya sudah mantap pilih vario 150.
kalo soal power, vario 150 lebih unggul untuk stop and go, kalo soal nyaman sih ya nyaman n-max, pertanyaanya agak tricky nih, vario 150 kecil ramping, ada fitur iss, acg starter yg senyap, sedangkan n-max, besar bisa selonjoran, bagasi luas, ada teknologi VVA.
botom line, apakah power dan kenyamanan vario 150 mendekati nmax?
kalo menurut saya power vario 150 bisa dibilang 11-12 dengan n-max, tapi kalo kenyamanan, n-max yg menang.
LikeLike
kapan turing kita mas dea ?
LikeLike
hayu atuh,,, ke rindu alam yuk tek-tok..
LikeLike