Hai, hello.. apa kabarnya hari ini? semoga sehat selalu. Sejak turun dari mobil pick up dealer 6 tahun lalu, radiator coolant Ilsa belum pernah dikuras sekali pun. Jangankan dikuras, ditambahin atau top up di reservoir nya aja gak pernah.
Well karena sudah 6 tahun gak pernah dikuras dan harga radiator coolant juga gak mahal-mahal amat, jadinya saya kuras aja lah, dari pada bahaya ke mesin kalo ada yang tersumbat dan menyebabkan mesin menjadi overheat.
Hai, hello.. apa kabarnya hari ini? semoga sehat selalu. Usia Ilsa sudah menginjak 5 tahun lebih, dan usia 5 tahun untuk motor adalah usia yang sudah tidak muda lagi. Jadi untuk tetep menjaga penampilan nmax tahun 2015 agar tetep terlihat segar, modis dan awet muda, saya memulai tahap peremajaan nmax saya ini.
Refresment pertama sudah saya lakukan penggantian windshield, bersamaan dengan penggantian plat nomer. Minor change big effect karena windshield sebelumnya terlihat kusam dan kuning sekarang jadi segar kembali.
Hai, hello.. apa kabarnya hari ini? semoga sehat selalu. Maintenance kendaraan sangat penting untuk keawetan kendaraan itu sendiri, jika kondisi kendaraan selalu dirawat dan dijaga, maka kendaraan dalam keadaan optimal, sedangkan jika jarang atau bahkan tidak pernah di rawat, maka kendaraan bisa cepet rusak juga.
Merawat motor yang paling penting adalah memperhatikan kondisi dan volume bensin di dalam tanki oli di dalam mesin. Jadi judulnya harus sering-sering ngintip dipstick, ya minimal tiap 1000 km lah, untuk memantau level ketinggian oli, jika dirasa sudah dibawah level minimum, segara lakukan pergantian oli.
Hai, hello.. apa kabarnya hari ini? semoga sehat selalu. Bagi yang sering ganti oli sendiri, merupakan keseruan tersendiri dan momen intimasi terhadap tunggangan kesayangan. Walaupun terlihat simple namun ada kepuasan dan achievement pribadi bila sudah ganti oli sendiri, agak-agak gimanaaa gituu…
Hai, hello.. apa kabarnya hari ini? semoga sehat selalu. Tercatat sudah 5 tahun lebih, Ilsa, N-max 155 VVA membersamai saya. Hal ini disahkan dengan pergantian plat nomer di kantor SAMSAT. Dan setelah 5 tahun, spare part apa aja yang diganti?.
Sewaktu kunjungan ke bengkel untuk servis ISC dan test ride si chubby fighter, saya didekati sales dan ditawarakan untuk tukar tambah nmax 2015 saya dengan all new nmax 2020, si chubby fighter. Katanya, mumpung lagi diservis, jadi sekalian diappraisal, gratis kok.
Yasudah karena ada magic word “gratis” saya iyain aja.
Hai, hello.. apa kabarnya hari ini? semoga sehat selalu. Suatu ketika anak saya minta bottle holder untuk dipasangkan ke sepedanya. Setelah nyari di online shop, harganya murah, 10ribuan aja, beli dua deh, buat adiknya satu.
Ketika paket datang dan mau dipasang, lhoh kok gini..? ternyata di sepeda anak saya emang gak ada dudukan atau lubang buat bottle holder, maklum lah sepeda ala kadarnya. hehe.
Dari pada mubazir udah kebeli, gimana kalau dialokasi kan ke Ilsa aja..? pertimbangan lainnya, kedua anak saya sering rebutan kalo nyimpen botol di box depan. Jadi, supaya gak rebutan lagi, saya coba pasang bottle holder di nmax.
Tapi harus rada effort dikit karena bolongan bottle holder tidak pas dengan bolongan sekrup cover “deltabox”. dan ada jendolan di belakang yang harus dibuang. Kira-kira seperti ini.
Penyesuaian dengan memotong jendolan belakang dan sedikit coakan di lubang atas agar pas dengan dudukan cover samping. Dengan cutter aja cukup, kalau ingin lebih cepat, cutternya bisa dipanasin dahulu, biar motong plastik nya lebih mudah.
Setelah dirapihkan langsung pasang aja.
Jadi deh. Sekarang gak rebutan tempat botol lagi kalo jalan-jalan, Box depannya jadi bisa untuk barang lain. Tapi melihat dari sudut kemiringan dan dari bahan bottle holder ini yang terbuat dari plastik, sepertinya tidak bisa untuk botol yang berat, ditakutkan, kalo lewat jalan gronjalan atau poldur, si botol malah loncat.. 😂. Tapi overall puas lah..
Enjoy the reading…
Ara59
Hi… let’s be friend…
e-mail : dawn_alliance@yahoo.co.id
whatsapp : +62816581958
Hai, hello.. apa kabarnya hari ini? semoga sehat selalu. Ketika ada libur beberapa waktu lalu saya manfaatkan untuk upgrade tampilan Ilsa sedikit. Dan kali ini yang kena upgrade warna adalah bagian magnetic shutter key nya, fuel cap dan rear grip.
Kalo untuk magnetic shutter key nya emang baru kena sentuh sekarang, tapi untuk fuel cap dan rear gripnya dicet ulang karna warnanya udah mbladus. Tapi ya ujung-ujungnya, jatohnya cet dari awal lagi sih, karena saya pake paint remover untuk mengelupas cet yang lama.
Beberapa project paint sebelumnya saya pakai cet semprot dari samurai paint, namun untuk project yang sekarang saya mencoba pakai dari Ditton premium, varian dari ditton spray paint yang levelnya lebih tinggi dari varian yang standar atau tanpa embel-embel premium. Alasannya karena satu, lebih murah.. muehehehe,,,.😅
Hai, hello.. apa kabarnya hari ini? semoga sehat selalu. Oleh-oleh dari bengkel visit,,, 😁. Saat menunggu Ilsa dibersihkan throttle body nya (baca klik di sini) saya melihat ada unit test ride nmax 2020 yang langsung saya minta ijin untuk tes ride.
Sesuai judul nya, test ride singkat. sangat singkat hanya mengelilingi bengkel 3 putaran. walaupun tidak maksimal tapi saya dapet beberapa poin positif dari all new nmax 2020.
Hai, hello.. apa kabarnya hari ini? semoga sehat selalu. Setelah hadirnya varian bahan bakar baru dari Shell, Shell V-Power Ntiro+, kini Pertamax Turbo jadi ada kompetitornya. Untuk nilai oktan atau RON, baik Pertamax Turbo maupun V-Power Nitro+ mempunyai nilai oktan 98. Sedangkan untuk harga. Harga per hari ini, saat artikel ini ditulis. Pertamax Turbo berada di harga 9850 rupiah, sedangkan V-Power Nitro+ ada di 11.280 rupiah. Selisih 1450.
Ada berbagai pertimbangan untuk memilih dan membeli bahan bakar mobil atau motor kita. Kalo punya banyak duit ya ga jadi soal, mau beli yang mana aja bebas. Tapi kalau untuk kaum mending dan terbatas seperti saya, banyak sekali pertimbangan yang harus dirumus kan.
