Hai, hello.. apa kabarnya hari ini? semoga sehat selalu. Musim hujan, perawatan motor harus lebih extra, salah satunya dengan cuci motor, selain membuat motor keliatan bersih (walopun abis dicuci kadang keujanana lagi 😭) juga ikut merawat cat, karna air hujan bisa mengakibatkan cat kusam, cmiiw. Kalo musim kemarau sih, saya bisa gak cuci motor berminggu-minggu.. 😅.
Hai, hello.. apa kabarnya hari ini? semoga sehat selalu. Brake pad atau kampas terbaik yang pernah saya pakai adalah daytona ultra force lapinus fiber. Pertama karena performa nya kedua karena durablitasnya. Kalau kampas rem sebelum sebelumnya hanya bertahan kira-kira 7000 an km, atau paling maksimal, katakan lah 10.000 km. Dan jarak 10.000 km umumnya pemakaian 1 tahun.
Kampas rem daytona ultra force lapinus fiber ini saya pasang pada september 2019 (baca : Daytona Brake pad) setelah sebelumnya menggunakan kampas rem elig nrs di odometer 30.085 km, dibulatkan jadi 30rb km aja ya biar gampang. Lalu pasang…
Hai, hello.. apa kabarnya hari ini? semoga sehat selalu. Pulang dari dealer resmi, bawa oleh-oleh lagi. Sewaktu maen ke beres yamaha di jl asia afrika, untuk beli spare part, terparkir motor berkelir merah doff, dengan tulisan “test ride”. Saya pun hanya iseng menanyakan untuk test ride, karena gak bawa helm. Basa-basi gak penting dikit, karena sering setor muka di area bengkel, 😅 “oh gpp, kalo helm mah pak, pake punya saya aja. 😊” gitu katanya, jadi dikasih lah kunci motor gear 125 ini.
Hai, hello.. apa kabarnya hari ini? semoga sehat selalu. Salah satu part yang penting dan gak penting dalam hal kenyamanan dan aesthetic adalah jok dan kulit jok nya. Jika busa jok nya empuk namun kulit jok nya keras dan kaku, maka hasil akhirnya, jok juga akan menjadi keras. Kalau motor baru, fresh dari dealer, wajarlah busa joknya empuk, kulit joknya juga elastis dan lentur, jadi feeling ke “rear end” juga empuk.
Kalau motor yang sudah dimakan usia dan digempur sama teriknya matahari dan dingin nya hujan tiap hari diparkiran gimana ? Sudah bisa dipastikan kelenturan kulit jok akan berkurang. Apalagi sudah 5 tahun lebih. Memang sudah waktunya ganti. Kalo hard brake kadang suka merosot ke depan, haha. Apalagi udah ada tembelen lakban yang nggilani. Kulit jok nmax saya banyak tembelan dan terlihat sangat kumuh. Saya sih gak malu, “bodo amat” lah, tapi lama kelamaan risih juga. 😅
Hai, hello.. apa kabarnya hari ini? semoga sehat selalu. Mempunyai plat nomer cantik yang sesuai dengan keinginan pastilah menyenangkan. Tidak hanya, mudah dikenali atau gampang diingat, tapi juga ada rasa kepuasan tersendiri. Saya dahulu juga sebenernya sudah angan-angan pengen mesen nomer cantik saat meminang Ilsa, namun apa daya, saat itu sedang tidak diberlakukan request nomor cantik. (padahal setelahnya dan sampe saat ini pun bisa request, huh sebel -_- ), namun ada hikmah nya juga ternyata bagi kaum cekakers (bahasa paan tuh) seperti saya, hahaha.
Hai, hello.. apa kabarnya hari ini? semoga sehat selalu. Sejak turun dari mobil pick up dealer 6 tahun lalu, radiator coolant Ilsa belum pernah dikuras sekali pun. Jangankan dikuras, ditambahin atau top up di reservoir nya aja gak pernah.
Well karena sudah 6 tahun gak pernah dikuras dan harga radiator coolant juga gak mahal-mahal amat, jadinya saya kuras aja lah, dari pada bahaya ke mesin kalo ada yang tersumbat dan menyebabkan mesin menjadi overheat.
Hai, hello.. apa kabarnya hari ini? semoga sehat selalu. Usia Ilsa sudah menginjak 5 tahun lebih, dan usia 5 tahun untuk motor adalah usia yang sudah tidak muda lagi. Jadi untuk tetep menjaga penampilan nmax tahun 2015 agar tetep terlihat segar, modis dan awet muda, saya memulai tahap peremajaan nmax saya ini.
Refresment pertama sudah saya lakukan penggantian windshield, bersamaan dengan penggantian plat nomer. Minor change big effect karena windshield sebelumnya terlihat kusam dan kuning sekarang jadi segar kembali.
Hai, hello.. apa kabarnya hari ini? semoga sehat selalu. Maintenance kendaraan sangat penting untuk keawetan kendaraan itu sendiri, jika kondisi kendaraan selalu dirawat dan dijaga, maka kendaraan dalam keadaan optimal, sedangkan jika jarang atau bahkan tidak pernah di rawat, maka kendaraan bisa cepet rusak juga.
Merawat motor yang paling penting adalah memperhatikan kondisi dan volume bensin di dalam tanki oli di dalam mesin. Jadi judulnya harus sering-sering ngintip dipstick, ya minimal tiap 1000 km lah, untuk memantau level ketinggian oli, jika dirasa sudah dibawah level minimum, segara lakukan pergantian oli.
Hai, hello.. apa kabarnya hari ini? semoga sehat selalu. Bagi yang sering ganti oli sendiri, merupakan keseruan tersendiri dan momen intimasi terhadap tunggangan kesayangan. Walaupun terlihat simple namun ada kepuasan dan achievement pribadi bila sudah ganti oli sendiri, agak-agak gimanaaa gituu…
Hai, hello.. apa kabarnya hari ini? semoga sehat selalu. Tercatat sudah 5 tahun lebih, Ilsa, N-max 155 VVA membersamai saya. Hal ini disahkan dengan pergantian plat nomer di kantor SAMSAT. Dan setelah 5 tahun, spare part apa aja yang diganti?.
aradea59.com 