Hai, hello.. apa kabarnya hari ini? semoga sehat selalu. Maintenance kendaraan sangat penting untuk keawetan kendaraan itu sendiri, jika kondisi kendaraan selalu dirawat dan dijaga, maka kendaraan dalam keadaan optimal, sedangkan jika jarang atau bahkan tidak pernah di rawat, maka kendaraan bisa cepet rusak juga.
Merawat motor yang paling penting adalah memperhatikan kondisi dan volume bensin di dalam tanki oli di dalam mesin. Jadi judulnya harus sering-sering ngintip dipstick, ya minimal tiap 1000 km lah, untuk memantau level ketinggian oli, jika dirasa sudah dibawah level minimum, segara lakukan pergantian oli.
Gambar di atas adalah perkiraan waktu servis dan pergantian parts menurut bengkel resmi yamaha. Namun tidak sedikit yang memiliki keterbatasan waktu, bahkan dana jika harus melakukan servis dan penggantian parts secara rutin sesuai yang disebutkan di atas.
Tenang,, saya juga demikian kok, tapi saya lebih cenderung dana yang terbatas… 😅.
Di sini saya mau membandingkan antara anjuran servis standar yamaha dengan habit ara59 yang “if it ain’t over ’till it’s over”. Tentunya ini jangan ditiru ya. sekedar info, motor yang akan dibahas adalah nmax thn 2015.
#1. Service ringan tiap 2000 km. Ara59 -> setelah tau kalau service ringan untuk motor injeksi tidak menjamah bagian throttle body atau injector nya, sejak saat itu Ara59 tidak pernah service ringan.
#2. Penggantian Oli mesin tiap 2000 km. Ara59 -> penggantian oli mesin minimal tiap 3000 km, kecuali ada anomali yang menyebabkan volume oli turun secara drastis, bila masih ada bekas oli di level minimum dipstick, masih lanjut. rekor di 4000 km baru ganti
#3. Penggantian Oli gear box tiap 3000 km. Ara59 -> selama 6 tahun ini baru sekali melakukan penggantian oli gear atau oli gardan. (Ganti oli gardan nmax).
#4. Penggantian busi tiap 6000 km. Ara59 -> terakhir ganti busi di feb 2019 (Ganti busi Brisk)
#5. Service CVT tiap 8000 km. Ara59 baru dua kali buka CVT, pertama waktu ganti roller dan per cvt dan yg kedua saat service #rasamesinbaru.
#6. Penggantian filter oli. untuk nmax tidak menggunakan filter oli jenis kertas jadi tidak perlu melakukan penggantian, hanya membersihkan oil strainer nya saja.
#7. Penggantian air radiator tiap 9000 km. Ara59 -> sejak turun dealer sampai tulisan ini diketik belum melakukan penggantian air radiator. ( parah banget malesnya )
#8. Service injector tiap 10.000 km. kalau service injector yang benar itu, injectornya dibongkar dan dibersihkan, pernah ambil paket service injector, tapi gak tau injectornya dibongkar atau tidak, yang jelas dengan menggunakan carbon cleaner dengan rutin juga cukup.
#9. Penggantian filter udara tiap 12.000 km. Filter original merupakan filter kertas yang diberi lapisan oli tipis. Ara59 ->sudah pakai filter udara after market dari kimora, jadi dibersihkan sendiri tiap 2000 km.
#10. Penggantian oli shockbreaker tiap 12.000 km. Saya yakin mayoritas pengguna motor tidak pernah mengganti oli shockbreaker depannya. Begitu juga dengan saya hehe, tapi mungkin kedepannya akan saya coba.
#11. Penggantian V-belt tiap 20.000 km. Ara59 -> usia V-belt sudah 40.000++ km.
#12. Service besar tiap 24.000 km. Lagi, saya rasa mayoritas pengguna motor tidak pernah melakukan service besar, kebanyakan sistem tambal sulam, mana yang bermasalah, disitu dibenerin, begitu juga saya. 😅
Kira-kira seperti itu, tapi sekali lagi jangan ditiru, saya melakukan hal tersebut karena keterbatasan dana, jika temen-temen mempunyai dana dan waktu lebih, monggo silahkan lakukan sesuai anjuran pabrikan, karena yang tau motor tentu yang bikinnya (walaupun mungkin hidden agenda nya adalah perputaran spare part, hehe who knows..?)
Enjoy the reading…
Ara59
Hi… let’s be friend…
e-mail : dawn_alliance@yahoo.co.id
whatsapp : +62816581958
aradea59.com 