aradea59.com

jasa service ringan 100rb

Hai, hello.. apa kabarnya hari ini? semoga sehat selalu. Jaman sudah berubah, teknologi sudah semakin maju dan canggih. Jaman masih pake karburator, hanya ada dua jenis service; servie ringan dan service besar.

Kalo service ringan melakukan pengecekan kelaikan jalan sepeda motor, antara lain tekanan ban, tegangan rantai (motor bebek dan sport), kelistrikan, lampu-lampu, kondisi aki, membersihkan filter udara dan membersihkan karburator. kalo service besar, semua hal diatas ditambahin dengan bongkar cylinder head untuk di skir klep in dan out nya (koreksi kalo salah).

Kalo jaman jupe dulu (jupiter z gen 1) tiap habis service ringan, tenaga kerasa banget beda nya, iyalah,, karbunya udah diberishin jadi serasa tambah bertenaga, padahal mah itu tenaga aslinya, sebelumnya berasa lemot karna debu dan kotoran mengendap di karburator.

Kalo sekarang…. jaman mesin injeksi, lebih rumit lagi, atau setidaknya itu yang saya tangkap dari hasil mengamati proses service ilsa beberapa hari yang lalu.

Service ringan jaman mesin injeksi seharusnya lebih mudah mengingat semuanya sudah computerized, tapi tetep aja masih ada hal-hal yang membutuhkan keterampilan mekanik.

Beberapa waktu lalu saya bawa ilsa ke bengkel resmi untuk tune up, karna tenaga mesin dirasa agak santai (kalo ga mau dibilang loyo), akeselerasi bawah berat, menuju putaran atas juga lama dan ngeden, ya sudah tune up saja.

Pikiran saya, tune up tuh kayak tune up jaman mesin karburator gitu, karbunya dibersihin, eeh kalo tune up mesin injeksi beda (apa di bengkel JG asia afrika doang ya..??). Saya tanya ke mekaniknya, mekaniknya jawab ini seperti ini.;

1. bersihkan filter udara (gak perlu karna saya pake filter udara ferrox  jadi bisa bersihin sendiri),
2. cek kaki-kaki ( cek dan tambah tekanan ban, shockbreaker),
3. cek pengreman (handle hingga kampas rem nya)
4. kelistrikan, aki dan lampu-lampu (ada lampu yng mati apa nggak)
5. dan terakhir FI diagnostic, atau bahasa gampangnya setting CO.

Kalo liat daftar di atas, ngga ada satupun yang menyenggol throttle body (TB) atau injector. Padahal menurut saya kalo service atau tune up itu area penyuplai bahan bakar (karburator atau pun TB dan injector) wajib kena sentuh atau service, karna part itulah yang vital sebagai pemasok bahan bakar dan udara. Kalo part ini ngga dibersihkan, pasokan bbm dan udara bisa minim, akhirnya tenaga jadi lemot, dan boros karna throttle gas semakin diputer untuk menambah tenaga atau kecepatan.

Lha truss,,?? kalo mau service TB atau injector gimana..??

Kalo service TB dan injector adanya paketan. Ada dua paket. Paket 1 dan paket 2.

Paket 1 service menyeluruh, meliputi;

1. Service ringan
2. throttle body
3. service injektor
4. cairan injeksi
5. carbon cleaner
6. busi

Yang paket 2 hanya throttle body dan injektor saja, ngga tau setting CO termasuk apa ngga, lupa nanya. Dan semuanya harus paketan, ngga bisa diketeng, misalnya mau bersihin throttle body doang, itu ga bisa, minimal harus paket 2, TB sama injektor.

Memang setelah selesai service ringan, ilsa jadi kembali responsif. Tapi dari screen shot diatas, diketahui kalo yang bikin tenaga ilsa kembali (walau ngga maksimal) adalah setting CO saja. SOOO, disimpulkan,, buat budget cekak seperti saya, lebih baik jangan ambil service ringan, mendingan hanya bilang “mau setting CO aja”, kemungkinan biayanya sekitar 20-25rb saja, jauh lebih hemat dibanding harus bayar 100rb tapi yang dilakukan sama seperti yang saya lakukan. Kalo mau service beneran baru ambil paket 1, service menyeluruh. seperti yang pernah saya ambil setahun yang lalu di artikel ini.

Kalo doyan ngoprek, mending beli carb/injector cleaner, carbon cleaner dan busi sendiri, lalu kerjakan sendiri, nanti tinggal datang ke bengkel resmi buat setting CO doang, dengan cara ini bisa menghemat waktu dan biaya. Ngga harus ngantri berjam-jam.

 Enjoy the reading…

Ara59

Hi… let’s be friend…

e-mail : dawn_alliance@yahoo.co.id

whatsapp : +62816581958