Hai, hello.. apa kabarnya hari ini? semoga sehat selalu. Lanjutan dari artikel sebelumnya di sini. Saya memang mau flush pcmo pertamina fastron techno yang hampir 3000 km ini di jeroan ilsa..(waakkss flushing kok di 3000? biasanya juga di 500 atau 1000 km pertama)
Baca juga : Ilsa terjerumus aliran sesat
Oli pft sudah saya beli seminggu sebelumnya, prepare habis service langsung ganti oli sendiri. oke, langsung eksekusi..
kunci 12 dan kunci 19
Tools yang diperlukan hanya, kunci 12, kunci 19 dan tang, serta lap atau tissue untuk bebersih oli.. kunci 12 untuk baut lubang pembuangan samping dan kunci 19 untuk baut oil strainer atau saringan oli, tang untuk buka lubang asupan oli.
Ilsa distandar tengah, buka baut pembuangan samping, dan biarkan oli yang hitam pekat mengalir hingga tetes terakhir. Lalu buka baut oil strainer nya.
Dan ini dia penampakan oil strainer yamaha n-max. Terdiri dari saringan kasa stainless steel yg ada seal karet, per, lalu baut penutup dan sealnya juga.
Terlihat gram-gram atau residu dari serpihan almunium (atau besi ?CMIIW) hasil dari gesekan part-part jeroan pada saat break in atau inreyen.
Sebenarnya tanpa membuka baut oil strainer, kotoron juga langsung otomatis kebuang lewat jalur pembuangan samping. Tuh ada jalurnya. Lha terus ngapain di buka dong baut oil strainernya? Ya taunya setelah dibuka hehehe, buat sharing aja biar yang lain pada tau jadi ngga perlu repot repot buka oil strainer. (beneran repotnya, sampai saya harus ngolong, kepala nempel diaspal)
Setelah oil strainer dibersihkan pake tissue, pasang kembali -rada susah karna ada pernya, jadi harus sembari ditekan-,dan kencangkan. Jangan lupa baut pembuangan samping juga dikencangkan. Setelah semua dirasa aman, buka baut yang sekaligus dip stick oli, dan tuangkan PFT hingga habis. Nggak takut power ilsa drop lagi kaya diartikel ini mas? Ngga tuh, biasa aja, lagian kalo drop lagi, nanti juga balik lagi.. hehehe, (setelah dipakai, oli pft 1ltr tidak menunjukkan gejala drop, langsung ngacir..)
Baca juga : Review 500 km oli sesat: power ilsa drop, ooopss my bad..
Baca juga : Review 1000 km oli sesat : i got that feeling back
Setelah habis, bekas botol olinya jangan dibuang dulu, gunakan untuk menampung oli bekas, jadi ngebuangnya bersih, oli bekas ngga berceceran ke mana-mana. Setelah dipindahin tuh oli bekas nya ke botol, saya kaget sekaligus ngeri.., kok cuman setengahnya aja, dan kalo diukur kira kira hanya 600 mili literan. Weh penguapannya kok sadis banget ya? apa karna first flush? atau karna sering dipake ngebut (saking enaknya) jadi mesin overheat dan menguapkan oli? Untung saja keburu diganti, kalo sampai kehabisan oli bisa keluar modal gede tuh.
Tapi saya puas pake PFT, power drop di 1000km pertama, setelahnya grip gas terasa ringan, yang mengakibatkan kampas rem cepet habis? Loh? apa korelasinya grip gas ringan ama kampas rem cepet habis?? Ya iyalah,, sering ngebut ya sering juga penggunaan rem, jadinya cepet habis deh… :D. Sempet berkunjung ke rumah Maxy, sobatnya Ilsa, pas nyobain, kok suara mesin rada kasar, dan tarikan rada berat ya? padahal baru service ke tiga bulan mei, kira-kira usia oli baru satu bulanan, dan itupun jarang dipakai, jika dibandingkan, Maxy lebih dulu mengaspal tapi kilometernya lebih tinggi Ilsa. Target selanjutnya PFT akan dipake sejauh 4000 km hingga oil warning berkedip yang menandakan waktunya ganti oli, dan disarankan service berkala.
Setelah selesai, reset oil trip dengan cara hold and press tombol reset selama 2-3 detik, oil trip akan berkedip, lalu pencet lagi tombol reset 2-3 detik. dan oil trip kembali nol.
Service gratis ke-empat atau gratisan yang terakhir maksimal di 12.000 km atau 30 september 2016, mana yang duluan nyampe.., sekarang masih di 7000 an km, kalo mau target 4000 berarti di 11.000 km, dan kalo nyampe 12.000 km berarti usia oli 5000 km, tapi kayaknya sangsi bisa dapat 4000 km dalam waktu 3 bulan saja..
Enjoy the reading…
Ara59
Hi… let’s be friend…
e-mail : dawn_alliance@yahoo.co.id
whatsapp : +62816581958
aradea59.com 
letak filter oli mesin nya dimana ya om ?
LikeLiked by 1 person
Ada di gambar mas. Dibagian bawah mesin. Oil strainer.
LikeLike
kamu salah menganalisa jalur oli, jalur oli di filter datang dari bawah terus naik keatas (dihisap pompa oli), setiap 10 ribu km filter oli wajib dibuka karena serpihan aluminium akan tersangkut di filter oli. serpihan ini sebetulnya bekas sisa sisa bubutan pada pinggir mesin seperti bekas tap lubang drat yang masih tajam dan rontok pada pinggirannya.
LikeLiked by 1 person
Ooh. Gitu ya? Makasih infonya mas. Maaf saya amatiran.
LikeLike