Hai, hello.. apa kabarnya hari ini? semoga sehat selalu. Alhamdulillah saya diberi kepercayaan untuk mereview satu set depan-belakang piringan cakram aftermarket merk elig.
Momen nya pun pas banget. Paket berisi satu set cakram elig ini tiba sehari sebelum ilsa ganti ban, kalo datang nya setelah ilsa ganti ban kan males banget, effort lagi buat copot ban dari motor, jadi bisa dibilang momennya sangat tepat. Continue Reading
Hai, hello.. apa kabarnya hari ini? semoga sehat selalu. Melanjutkan cerita pada artikel sebelumnya.
Setelah ban dilucuti langsung saya bawa pulang pake gojek. Sampai rumah pelk langsung saya amplas, artikel terpisah aja ya biar fokus, artikel ini fokusnya kan ganti ban.. 😬.
Hai, hello.. apa kabarnya hari ini? semoga sehat selalu. Setelah lumayan galau milih ban dan toko ban-nya, akhirnya saya putuskan untuk beli ban aspira premio sportivo ukuran 140/70-13 di planet ban cabang jl terusan jalan jakarta, antapani. Walaupun harganya lebih mahal dibanding toko lain, tapi saya kira wajar untuk benefit yang saya dapat.
Benefit yang saya dapat adalah; Continue Reading
Hai, hello.. apa kabarnya hari ini? semoga sehat selalu.
“Motor aing kumaha aing”, statement seperti itu biasanya yang keluar kalo modif motor yang nyeleneh atau ngga lazim.
langsung aja.. Continue Reading
udah kaya ban slick ngga..?
Hai, hello.. apa kabarnya hari ini? semoga sehat selalu. Ilsa sudah menempuh jarak sejauh 26.000 km, sol sepatu ilsa udah gundul, sudah waktunya ganti karna menyangkut keamanan, keselamatan dan kenyamanan berkendara. Continue Reading
Hai, hello.. apa kabarnya hari ini? semoga sehat selalu. Ban belakang Ilsa emang udah gundul, wajarlah pemakaian selama 3 tahun lebih dan telah menempuh jarak 26.000 km, ya memang sudah waktunya ganti.
Hari sabtu tgl 16, niatnya ” ah minggu depan ganti ban ah, udah gundul nih, bahaya.” Emang nasib,,. Hari senin nya pas pulang kantor sekitar jam 19.30 an, lagi riding santai kok kerasa ban agak nge-geol ya..? memang kondisi jalan juga masih basah habis hujan, jadi saya pikir ngegeol karna traksi ban udah abis karna ban gundul, jadi saya riding pelan aja. Continue Reading
Hai, hello.. apa kabarnya hari ini? semoga sehat selalu. Dahulu, saya mengeluh kalo kampas rem elig NRS berasa licin. Licin dalam artian jika di tekan normal, rem tidak berhenti atau melambat seperti yang diharapkan, namun jika tekanan rem ditambah, rem malah ngunci, bikin ban jadi ngesot.
baca : Review 1000 km pertama brake pad elig NRS. Continue Reading
Hai, hello.. apa kabarnya hari ini? semoga sehat selalu. Oli gardan atau oli gear nmax disarankan ganti tiap 10.000 km sekali, kira-kira setahun sekali kali yak..? walaupun dipake lebih lama pun ngga masalah karna oli gear ini hanya melumasi gesekan gear rasio, tidak seperti oli mesin yang mengalami panas tinggi.
Meskipun bisa dipake lama, bahkan mungkin ada yang udah bertahun-tahun ngga pernah ngecek oli gear nya, ngga ada rugi nya kok jika mengganti oli gear ini tiap 10.000 km sekali sesuai buku petunjuk pabrik, karna harganya murah, hanya 17.000 saja. 17.000 setahun kan murah banget, makan sekali aja kadang ngga cukup 25rb, ya thoo…?? Continue Reading
let gravity do its job
Hai, hello.. apa kabarnya hari ini? semoga sehat selalu. Ini botol oli kendall 946 ml yang ketiga yang saya isi kan ke mesin Ilsa, botol pertama lumayan, bisa mencapai 3400 km. Tapi botol kedua gagal, 3000 km aja ngga nyampe, tepatnya hanya sampai 2700 km. Ya ini wajar karna ada beberapa faktor, salah satunya karna throttle body yang kotor, jadi imbas nya ke penguapan oli yang tinggi.
Di periode ke tiga ini, motor dalam keadaan optimal, throttle body udah bersih, injektor juga udah dibersihin pake cairan injektor, ditambah pula dengan carbon cleaner, busi udah ganti dengan brisk copper racing, filter udara saya kembalikan pake yang originalnya, jadi tinggal tunggu hasilnya, semoga bisa nyampe threshold 4000 km..
Enjoy the reading…
Ara59
Hi… let’s be friend…
e-mail : dawn_alliance@yahoo.co.id
whatsapp : +62816581958
Hai, hello.. apa kabarnya hari ini? semoga sehat selalu. Setelah melakukan servis menyeluruh, mencakup, throttle body, injector dan area CVT, performa Ilsa kembali yahud seperti motor baru, malah putaran bawahnya lebih ekspresif setelah penggantian roller ringan dan per CVT xeon karbu. Manteb maknyooosss tendangannya.
Namun servis throttle body dan injeksi kali ini meninggalkan cerita yang awal nya bikin sebel, namun akhirnya hilang begitu saja. Continue Reading
aradea59.com 