Hai, hello.. apa kabarnya hari ini? semoga sehat selalu. Update dari artikel ini, berikut update jarak penggunaan Oli shell rimula R4.
Singkat saja. Hasil nya juga tetep sama. hanya bertahan sekitar 1100 an km. Jadi ini bukan salah di Oli. Fix, ini mah masalah di ruang bakar, ada kebocoran, entah dari ring seher yang udah gak rapet, atau penguapan yang tidak biasa, karena oli menguap dan membasahi box filter udara.
Enjoy the reading…
Ara59
Hai, hello.. apa kabarnya hari ini? semoga sehat selalu. Setelah dua periode menggunalan pertamin fastron ungu yang viskositas nya 15w-50, kali ini saya mau nyobain oli diesel. HDEO heavy duty diesel engine oil. Gambarnya langsung sangar, truck container…. 😅😅😅 Walaupun kalau dilihat dari spec belakangnya nya sih masih dengan spec resmi Nmax, yakni 40. Yang artinya kekentalan atau viskositas nya sama aja (bener gak sih begitu? tolong koreski jika salah ya.. 🤭)
Hai, hello.. apa kabarnya hari ini? semoga sehat selalu. Berawal dari kata temen yang bilang kalau oli lebih kental lebih tahan penguapan, khususnya terhadap Nmax si Oil Vampire. Maksudnya gini. Spec oli Nmax adalah 10W-40, jika dinaikkan menjadi 15W-50 misalnya, kan lebih kental tuh secara spesifikasi, jadi logika bodoh nya, jika viskositas lebih kental maka titik penguapan juga lebih tinggi dan ujungnya jarak tempuh oli akan bisa lebih jauh. nah pertanyaannya, apa iya oli kental lebih tahan dari penguapan si vampir oli ini?
Jawabannya, karena saya hanya mencobanya di satu kendaraan saja, adalah tidak. Saya hanya punya Nmax tahun 2015, dan kalau soal sedot-menyedot oli, vampir ini nmax ini jagonya. Mungkin karena sudah tua, jadinya ring seher letoy? atau liner silindernya udah ada yang lecet?, jadi ada segelintir oli yang menelusup masuk ke ruang pembakaran, dikit-dikit ya jadi bukit habis bukan? (flash back- Dahulu masih bisa ngerasain ganti oli 4000km, sekarang 2000 km aja udah syukur, karena sekarang paling mentok di 1300 an km, hiks 😭😭)
Hai, hello.. apa kabarnya hari ini? semoga sehat selalu. Beberapa waktu lalu, saya pindah dari PFT ijo ke pertamina enduro V matic dengan harapan penguapan oli di mesin tidak terlalu parah. Namun, sama saja. masalah nya ada di,,, kalau gak ring seher nya udah harus ganti,, atau nggak liner nya atau boring DiASil silinder nya. atau malahan dua-duanya…? hikss..
Hai, hello.. apa kabarnya hari ini? semoga sehat selalu. Artikel nggak jelas. Begini cara saya nandain 900ml, (kira-kira aja), jadi setelah oli yang 900 ml menguap, saya top up dengan sisa yang 100 ml, (digaris bawah) terus jika beli oli baru lagi, nanti disamakan garisnya.
Oiya, salah satu yang saya suka dari Oli enduro matic V, selain sponsor tim motogp VR46, adalah wanginya. Wanginya mirip permen karet Yosan (yang susah bener nemu huruf N nya 😅😅😅).
Itu aja sih, kayaknya Oli terwangi yang pernah saya coba. 😂😂😂
Enjoy the reading…
Ara59
Hai, hello.. apa kabarnya hari ini? semoga sehat selalu. Kira-kira sudah sekitar 9 tahunan bersama Ilsa, makin ke sini kok makin haus oli ya? Pas awal-awal beli, oli bisa diajak jalan hingga 4000 km, sampai indikator oil trip nya kedip-kedip, gak pernah kan ngeliat oil trip nmax kalian kedip-kedip??? 😅😅😅 kecuali gak pernah direset ya nanti juga kedip kok.
Lama-lama jarak nya turun jadi 3500km, terus 3000, 2000an, dan yang paling parah ya sekarang ini. 1500km aja gak nyampe. di kilometer 1200 aja udah menguap, top up paling bisa nyampe 1400an km aja. In case ada yang bingung, saya ganti oli berdasarkan level dipstick. Jadi jika masih ada oli yang nempel di dipstick, brarti masih aman. Contoh, kan nmax kapasitas olinya 900 ml, belinya pasti yang 1000ml (1ltr), yang 900 masuk mesin, yang sisa 100ml nya buat top up kalo menguap. Ya itu tadi, di km 1200an oli udah ga nempel di dipstick, ditop up 100ml lumayan hanya bisa nambah 200km an.
Hai, hello.. apa kabarnya hari ini? semoga sehat selalu. Setelah selamat dari panas nya mesin yang over heat karena air radiator habis…, dua hari setelah nya gantian masalah lain yang menghampiri. Gangguan kali ini selang power steering mengalami kebocoran ketika sedang berwisata ke Gunung Rowo.
Awal berangkat saya sudah agak curiga, karena sewaktu ngecek tabung air radiator untuk memastikan tidak ada kebocoran. Ketika memegang tabung reservoir air radiator, jari saya ber-minyak, saya bingung juga ini minyak (oli) apa ya? kok belepotan dibawa tabung reservoir?. dan seperti kejadian sebelumnya, saya hiraukan juga (ah payah nih spider sense nya, udah dua kali tingling tapi gak ngeh ngeh juga, dasar spidey abal-abal… 😂😂😂)
Hai, hello.. apa kabarnya hari ini? semoga sehat selalu. Menyambung artikel sebelum nya di sini, ini review saya. impresi awal nya sih enak, getaran di mesin minim. Setelah dipake kira-kira sekitar 2000 km, (rata-rata penggantian oli yang disaran kan) saya cek oli dengan dipsticknya, dan kaget karena tidak ada setetes oli pun yang menempel di dipstick nya, tapi karna masih nyimpen 100 ml dari sisa oli sebelumnya, ya sudah saya top up saja. cek dipstick, alhamdulillah masih ada oli yang nempel, walaupun sedikit di batas bawah, dengan asumsi bisa untuk 1000 km lagi.
Hai, hello.. apa kabarnya hari ini? semoga sehat selalu. Sebagai pengguna yamaha dan pendukung tim Monster energy yamaha, diusahakan menggunakan produk yang nempel di sekujur fairing Yamaha M1, mau nyoba Monster energy drink nya, tapi kok gak dijual di mini market, jadi ragu akan kehalalan nya, mau beli di toko online tapi kok harganya gak masuk akal ya? untuk minuman kaleng aja bisa nyampe 50 ribu, mending buat yang laen deh. 😅.
Melanjutkan dari artikel ini, Jadi aja nyobain yang bisa didapet gampang dan masuk akal, yamalube. Ahahaha,, bukaaann. gak salah sih, tapi bukan itu, RCB? bisa, tapi saya kurang sreg sama brand RCB, D.I.D, bisa juga, tapi motor saya matik gak pakai rantai. akrapovic?? aiihh,, jangan ditanya, mihil. Produk yang saya pakai adalah sponsor kedua terbesar (logonya) yang nempel di M1, Eneos.
Hai, hello.. apa kabarnya hari ini? semoga sehat selalu. Setelah berhenti jadi pelanggan planet ban di artkel ini, maka, artinya saya udah ga pake produk apapun dari planet ban. Termasuk juga pelumas, baik oli mesin ataupun oli gardan. jika sebelumnya saya rajin menggunakan oli X-ten dari planet ban, sekarang untuk sementara waktu, kembali sesat 😅, clbk ke pft ijo.
CLBK, cinta lama bersemi kembali,? cinta lama belum kelar? hahaaha, yang mana aja boleh lah ya, intinya itu deh.. Ditambah lagi kinerja oli x-ten sudah tidak sesuai ekspektasi saya, belum juga 2000 km, malah tepat nya di kilometer 1900 an, oli sudah susut, ga ada bekas nya di tongkat celup oli, atau dipstick. Jadi ya sudah lah, tinggal kan saja semua produk dari planet ban, total black list.
Sementara ini pakai pertamina fastron techno ijo dulu, sambil nyari-nyari oli lain, ada saran bagus nya pakai oli apa? kayaknya saya mau nyobain eneos deh, kan nempel di fairing M1.
ada yang udah pernah pake eneos? boleh dong sarannya…
Ara59
Hi… let’s be friend…
e-mail : dawn_alliance@yahoo.co.id
whatsapp : +62816581958
aradea59.com 