4 comments on “Ngicip Shell V-Power Nitro+, segerrr,,,

  1. Saya udh nyoba, full tank juga

    Rasanya bawah kosong parah, tengah lumayan tapi kalo dibejek waahhhh πŸ˜‚πŸ˜‚πŸ˜‚ bikin nyengir sendiri

    Liked by 1 person

  2. jarang ada yang isi ya karena oktannya kelewat besar 98, hati hati pakai oktan terlampau tinggi, semakin tinggi oktan bensin semakin susah terbakar. saya sendiri selalu menggunakan v power (oktan 95) untuk aerox dengan timing pengapian yang dimajukan. tujuannya agar pembakaran terjadi lebih awal untuk mendongkrak hp jadi tidak sia sia pakai oktan 95. triknya cukup mudah, karena sgcu aerok/nmax tidak bisa di rubah setingannya kecuali menggunakan piggyback atau ecu standalone, triknya dengan merubah kerapatan busi. busi standard menggunakan kerapatan 0.8mm dirubah ke 0.7mm dengan begitu timing pengapian jadi maju otomatis power bertambah. syaratnya oktan harus min 95 dan pakai kipas radiator besar.

    Liked by 1 person

Leave a Reply to Aero Cancel reply

Fill in your details below or click an icon to log in:

WordPress.com Logo

You are commenting using your WordPress.com account. Log Out /  Change )

Google photo

You are commenting using your Google account. Log Out /  Change )

Twitter picture

You are commenting using your Twitter account. Log Out /  Change )

Facebook photo

You are commenting using your Facebook account. Log Out /  Change )

Connecting to %s