4 comments on “Ngicip Shell V-Power Nitro+, segerrr,,,

  1. jarang ada yang isi ya karena oktannya kelewat besar 98, hati hati pakai oktan terlampau tinggi, semakin tinggi oktan bensin semakin susah terbakar. saya sendiri selalu menggunakan v power (oktan 95) untuk aerox dengan timing pengapian yang dimajukan. tujuannya agar pembakaran terjadi lebih awal untuk mendongkrak hp jadi tidak sia sia pakai oktan 95. triknya cukup mudah, karena sgcu aerok/nmax tidak bisa di rubah setingannya kecuali menggunakan piggyback atau ecu standalone, triknya dengan merubah kerapatan busi. busi standard menggunakan kerapatan 0.8mm dirubah ke 0.7mm dengan begitu timing pengapian jadi maju otomatis power bertambah. syaratnya oktan harus min 95 dan pakai kipas radiator besar.

    Liked by 1 person

Leave a comment