aradea59.com

Hai, hello.. apa kabarnya hari ini? semoga sehat selalu. Setelah melakukan servis menyeluruh, mencakup, throttle body, injector dan area CVT, performa Ilsa kembali yahud seperti motor baru, malah putaran bawahnya lebih ekspresif setelah penggantian roller ringan dan per CVT xeon karbu. Manteb maknyooosss tendangannya.

Namun servis throttle body dan injeksi kali ini meninggalkan cerita yang awal nya bikin sebel, namun akhirnya hilang begitu saja.

Sama seperti waktu ambil service injeksi 2 tahun lalu klik di sini, dan masalah sesudah nya, klik di sini. Pada saat itu, muncul kode error 37 yang berarti ISC bermasalah/ kotor/rusak.

Masih sama seperti kasus diatas, trouble nya muncul ngga langsung setelah motor saya ambil (kali ini masalah yg langsung adalah rem depan yg macet), kode eror 37 muncul nya waktu saya mau pulang dari kantor.

Tapi kali ini masalahnya beda. ketika pencet tombol starter, mesin langsung meraung dengan rpm tinggi. “waduh, ada yang ngga beres nih” kata saya dalam hati, “langsamnya gede banget, bisa boros nih bensin”.

Ketika speedometer melewati angka 20, si langsam berulah, gas dalam keadaan nutup tapi seolah ada yng ngegas-nutup, ngegas-nutup, jadi kaya naik odong-odong gitu,,, ajrut- ajrutan. Kalu digeber atau dalam keadaan berhenti, ngga kenapa-napa, cuman langsamnya tinggi.

Karna hari udah malem, ngga mungkin untuk komplen ke bengkel, secara udah tutup gitu lho.., jadi saya hanya whatsapp mekaniknya bahwa besok saya mau komplen ke bengkel. Terpaksa deh saya riding pulang dengan susah payah. Kalo jalanan lancar sih ngga masalah, cuman bensin ngocor terus karna langsam kegedean, tapi kalo udah macet, et dah, berasa kaya ngendaliin motor sport buas dengan jarak kopling yang sangat pendek. Ajrut-ajrutan.

Sampai rumah, langsung saya parkir gitu aja dan saya tinggal bobo. Besok paginya saat menyalakan kontak, -zziiiinnnggg, suara fuel pump bekerja-, indikator engine check dan kode eror 37 udah ngga ada, dan langsam normal kembali. Aneh..!.

Karna udah normal lagi, saya w.a kang awing, kalo ngga jadi ke bengkel karna motor udah normal. Sampai di kantor dengan aman. Pas pulang nya, kejadian yang sama terjadi lagi, langsam tinggi dan motor ajrut-ajrutan. “ini motor kenapa yaa?? cuman ditinggal parkir aja kok setingan bisa berubah sih..???” ujar saya kesal.

Kejadian begini berlangsung hampir seminggu, tiap habis diparkir setingan berubah. Saya tanya ke kang awing, katanya ISC nya udah eror, ngga ke detect komputer jadi setingan langsamnya ngaco. Saran kang awing ganti baru dengan harga kira-kira 170rban. Saya masih belum bisa beli ISC dan waktu untuk ke bengkel lagi.

Saya googling tentang penyebab langsam nmax ngaco, resultnya, semua hasil menyebutkan kalo setingan ISC nya bermasalah. Saya tonton beberapa video youtube tentang servis isc maupun cara seting manualnya, baik video dari mekanik resmi maupun yg hanya hobi ngoprek.

Setelah yakin gimana cara ngebetulinnya, saya berencana mau bongkar bagasi pada hari minggu untuk seting ISC, namun sejak hari itu sampai sekarang, motor udah normal lagi.

Yang bikin aneh adalah,, kenapa setingan isc bisa berubah dengan sendirinya kalo habis parkir lama..? apakah ini selalu terjadi setiap habis service throttle body..?

ada yang bisa menjelaskan..?

Enjoy the reading…

Ara59

Hi… let’s be friend…

e-mail : dawn_alliance@yahoo.co.id

whatsapp : +62816581958