aradea59.com

Hai, hello.. apa kabarnya hari ini? semoga sehat selalu. Setelah Ilsa masuk aliran sesat di artikel ini, sekarang saatnya review di 500 km pertama. Sudah dijelaskan dalam keadaan stasioner, rpm ilsa tidak mengalami perubahan.

Riding feel

Saat riding, power ilsa ngedrop, di rpm bawah, tengah sampai atas pun tenaganya seperti tertahan. Dahulu untuk mencpai 100 kpj bisa diraih dengan cepat, sekarang jadi agak lama naiknya. Turbo-like feel yang saya rasakan dulu hilang, tendangan VVA pada rpm atas tidak ada. Namun hal ini bukan karena kesalahan oli nya, speck olinya pun sama dengan speck oli bawaan pabrik, yakni 10W-40.

Lantas salah di mananya dong?

Ini salah saya yg menggerojokkan 1 liter oli full ke perut ilsa, tanpa memperhitungkan sisa oli yg terjebak di oil pan. Menurut buku petunjuk, jika penggantian oli reguler lewat baut samping, maka, pengisian hanya 900 ml saja, sedangkan jika melalui baut bawah, maka harus 1000 ml. Nah, karena saya ganti oli lewat baut pembuangan samping, maka masih ada sekitar 100 ml di oil pan, dan saya tambah lagi 1000 ml, jadinya jadi sekitar 1100 ml, asumsi saya, kerja mesin jadi berat, naik-turunnya piston lebih susah karena volume oli yg kepenuhan. Analoginya gini, pertama coba lari di hamparan pasir di tepi pantai, catat berapa waktu yang diperoleh untuk sprint 100 meter dan sisa tenaga masih ada apa nggak. Kedua, lari agak nyebur ke laut hingga kaki nyemplung sebetis, sprint 100 meter, berapa lama waktu yg diperlukan dan masih ada tenaga apa nggak? Saya yakin pasti ngos-ngosannya double bahkan triple.

Berdasarkan hukum fisika sederhana itulah saya berasumsi kalo oli mesin kepenuhan, jadi kerja naik-turun piston dan gear lainnya berat, berimbas juga pada power yg loyo dan boros bbm.

Lagian ngeyel sih, mana pake ngomong toleransi 100 ml mah ngga apa-apa lagi..

Iya..iyaa, maaf, saya salah. :D. terpikir untuk nyedot kelebihan oli yg 100 ml, tapi saya pikir lagi biarkan saja deh sampai service ketiga nanti di 8000 km, sekalian nyobain ganti oli lewat baut pembuangan bawah, biar bisa 1 liter pas, jadi ngga ada oli sisa, kan sayang kalo ada sisa tapi nggak kepake.

Dipstick drop test

Kali ini cek viskositas, saya buka penutup lubang oli yg sekaligus berfungsi sebagai dipstick dan saya teteskan ke tissue, terlihat dari tetesannya warna oli masih kuning bening, dan kekentalannya,setelah saya cek pake feeling dengan mengusapkan dengan jari juga masih oke.

Ya sudah, kesimpulannya hingga saat ini keluhannya hanya pada power ilsa yg ngedrop dan boros bbm, itu pun karna human error ya bukan karena salah olinya. Setelah ganti oli yg kedua nanti baru deh ketahuan..

Enjoy the reading…

Ara59

Hi… let’s be friend…

e-mail             : dawn_alliance@yahoo.co.id

whatsapp       : +62816581958