Hai, hello.. apa kabarnya hari ini? semoga sehat selalu. Setelah kemarin mengulas kekurangan Ilsa, kali ini saya akan membahas keunggulan keunggulan yg dimiliki Ilsa mantan agent MI6, saya akan mengkonfrontir dengan kekurangan kekurangannya. Klik di sini bila belum baca.
Setelah wara wiri bersama Ilsa selama kurang lebih 2 bulan-an, saya akan mengulas satu persatu selling point yg dimiliki Ilsa.
Kelebihan Yamaha NMax Non ABS
On Riding
- Performa mesin yang mantap, mesin 155 cc bergelar VVA memang mantabh, dipakai cruising santai…., nikmat. Dipakai ngebut… bikin ketagihan….
- Handling yang manut dan setang yang ringan.
- Pengereman yang pakem.
- Kontras MID panel yang sangat jelas.
- Lampu LED yang terang.
- Posisi kaki bisa selonjoran
Berikut penjabarannya
european taste
Sex appeal dari Ilsa yg pertama tentu saja design nya yg berkiblat untuk pasar eropa, kalo dilihat dari samping ngga pernah puas mata ini memandang lekuk indah tubuh Ilsa. Setelah memandang tubuh Ilsa yg aduhai, saya akan mencoba kemampuannya untuk bersenang – senang. Performa mesin Yamaha NMax non ABS (dan ABS) dengan teknologi VVA (Variable Valve Actuation) menjadi major strong point selain faktor harga yang sangat value. Menurut saya di kelas 150 cc skutik ini bisa bejaban dengan performa mendekati motor sport bahkan lebih.
Jika ingin riding santai untuk meminimalisir penggunaan BBM, silahkan, tapi bila ingin sensasi lebih jangan ragu menarik selongsong gas Ilsa sekaligus dan rasakan sensasi tendangannya ketika VVA mulai aktif.. bikin nagiihh. Untuk mencapai 100 kpj diraih dengan cepat. Cuma top white cofee N-Max that has a kick.
area VVA – nyomot dari tmcblog
Dengan kaki Ilsa yg tergolong tidak lazim yakni 13 inchi namun terbantu dengan sepatunya dengan ukuran 100/13 di depan dan 130/13 di belakang membikin aman dan pede ketika cornering, mungkin jika sudah ganti ban after market grip akan lebih lebih baik lagi, pasti cornering bersama Ilsa menjadi lebih nikmat.. ga percaya? Coba aja sendiri. Saya mencoba trek jl setiabudi bandung – lembang, aduh kelokanya bikin nagih, mereng mereng gituu..
Sektor pengereman menjadi strong poin berikutnya, kalo yg versi ABS sudah tentu ABS nya juara. Namun versi non-ABS juga tak kalah pakem mas bro. Ketika kemaren saya mengeluh tentang suspensi yg firm, nah ternyata di sini kegunaan suspensi firm tersebut. Terlepas dari rem yg pakem, suspensi yg firm menambah kenyamanan saat melakukan pengereman, front end tidak dive in terlalu dalam jadi untuk boncenger nyaman karna tidak terlempar ke depan ketika ngerem.
Berikut nya multi information display, sangat mudah dibaca dan easy to operate (hanya dalam keadaan berhenti), ada trip1, trip2, trip f, km/l, ltr/100km, oil trip, vbelt trip, jam, odometer, average fuel consumption, real time fuel consumption, tambahkan bila kurang. Yang menarik, posisi MID yg jauh di depan serasa pas dengan jarak pandang mata, jadi tinggal lirik ke bawah dikiit aja udah bisa terpantau semua, jadi misalkan kita pencet saklar sign, jika kelupaan maka si lampu sign di MID yg warna hijau menggangu mata kita sekan bicara “hello, anda sudah belok tapi kok signnya masih nyala? ayo matiin dooonggg” beda dengan motor lain yg saya coba, harus mengangguk kebawah untuk membaca display. Makanya sering kita jumpai pengendara motor yg jalan dgn lampu sign nyala tapi tidak belok belok… 😀
indikator high beam warna biru terang seakan ngomong “hai waktunya saya dimatikan” – nyomot dari mang kobay
low beam – nyomot dari iwb
high beam – nyomot dari iwb
Lampu LED memang sudah menjadi standar pabrikan sekarang sekarang ini, disamping sinarnya terang namun penggunan watt nya kecil sehingga diklaim bisa bertahan hingga 10 tahun. pada kondisi malam hari yg cerah memang lampunya terang, apalagi kalo switch high beam ditekan, lebih terang karna dua lampu nyala bersamaan. Namun bila hujan turun dan ketika aspal menjadi basah akibat guyuran hujan maka sinar lampu yg berwarna putih tidak terlihat sama sekali, alhasil kudu pelan pelan.
Nah untuk kenyamanan berkendara Ilsa bisa mengakomodir beberapa posisi kaki yg saya ingin kan, kalo mau santai selonjoran bisaaa, mau agak sport bisa juga, kaki ditarik full kebelakang (kalo perlu pake foot peg boncenger xixixi 😀 ) Kalo saya pribadi lebih suka kaki ditarik kebelakang, soalnya kalo selonjoran refleks jadi berkurang. Only few occasion saya selonjoran.
mau santai, selonjoraann… – dari tmcblog
mau agresif juga bisa – dari otomotifnet.com
Sekarang yg Off Riding
- Kemudahan pengoperasian kunci magnet
- Fitur MID yang lengkap
- Laci kiri depan luas
- Bagasi bisa nelen helm full face
- Bobot yang ringan jika dilihat dari dimensi n-max yg gambot
- Ban dan velg tapak lebar
- Dual Disc brake
- Proses buka tutup jok mudah disertai per
- Brake lever hitam terasa mewah
- Swing arm yang kokoh
- Ground Clearance aman dari gesrot (walaupun boncengan)
Itulah beberapa keunggulan atau kelebihan dari Ilsa yg saya perhatikan, bila ada yg kurang silahkan ditambahkan , sejatinya kekurangan dan kelebihannya menurut saya sih wajar karena semua bikinan manusia tidak ada yg sempurna, tapi kalo melihat kelebihan yg ditawarkan, dgn harga 23 juta-an, N-Max sangat berasa value nya.
Enjoy the reading…
Ara59
aradea59.com 