aradea59.com

Hai, hello.. apa kabarnya hari ini? semoga sehat selalu. Sebelum pulang dari ganti v-belt dan roller daytona 11 gram rata di artikel ini. Mekaniknya bilang tarikan awal rada berat, tapi dengan seiring berjalannya waktu, nanti akan normal lagi. Bener saja, pas dibawa pulang, tarikan awal rada ngeden dikit.

Saya pakai hingga 500 an km, sepertinya ada perubahan tapi kayak nya nggak terlalu signifikan, kemungkinan throttle body nya dan injector nya kotor karena sudah beberapa tahun belum diservis.

Setelah kira-kira 3000 km setelah ganti v-belt, saya ngerasa gak ada perubahan di performa, jadi saya memutuskan untuk service throttle body dan injector di bengkel resmi. Daftar servis dari aplikasi My yamaha untuk booking hari sabtu. Skip, skip, skip,, beres service throttle body dan injector, motor berasa lebih enteng, gak tau karena sugesti apa emang ada ngaruh nya?.

tapi selang 3 hari, langsam tidak mau stationer, gas harus ditahan sedikit agar tidak mati. Harus nunggu sabtu lagi nih buat klaim garansi servis. Dan selama itu tiap hari harus nahan gas biar gak mati di lampu merah atau di kemacetan, 😢.

Akhirnya hari, sabtu. sambil membawa resi servis, saya klaim ke CS. keluhannya langsam tidak mau stationer. Ketika di cek sama mekanik, untung saja mati-mati an, kan biasanya ketika dibawa ke bengkel penyakitnya ilang tuh, hahaha.

Akhirnya Ilsa di bawa ke meja operasi, gak tau dibongkar lagi apa enggak tuh? udah males komplen, capek. Beberapa saat kemudian mekanik datang dengan saran harus ganti throttle body, karena ISC nya bermasalah, dan harus beli satu set. Saya tolak dengan alasan, sebelum servis, motor saya baik-baik aja langsamnya, kenapa habis servis malah jadi rusak? saya mau klaim garansi. si mekanik hanya manggut-manggut aja dan kembali ke motor.

Setelah selesai, coba, ckreekeekk, greennnggg, coba lepas handle gas, mesin masih nyala alhamdulillah udah normal lagi. gak tau diapain tuh.

Note dari mekanik, kedepannya ada beberapa item yang jadi perhatian, pertama ganti throttle body, (heh?, masa iya throttle body kudu diganti? ada yang pernah ngalamin gak? share info nya dong.) kedua turun mesin stengah, untuk cek ring seher, karena harusnya usia motor 5 tahun harus dilakukan walau hanya pengecekan, dan apa lagi ya? busi gitu kayaknya ya? karena terakhir ganti busi di 2019, pakai busi brisk. baca di sini, lumayan banget bisa bertahan selama 4 tahun nih busi.

Note pertama dan kedua skip dulu aja, you know lah, rada-rada gak masuk akal dan emang ga ada budget nya juga, hahaha. Yasudah saya beli busi daytona di toped aja. Pas udah dibongkar, lhoh kok busi brisk nya ilang? diganti sama busi standar nmax, NGK. kemungkinan pas waktu saya komplen, mekanik nya ganti busi tanpa konfirmasi dulu. Untung pas klaim garansi servis gratis, jadi ya sudah lah, siapa yang gak mau gratisan, walaupun harga busi standar berkisar hanya 15.000 an. Busi baru nya disempen dulu aja deh, nunggu 20.000 km lagi sesuai buku manual.

Jadi kira-kira masalah gas tidak bisa langsam gara-gara busi nya. Padahal harga busi gak seberap dan bisa bertahan hingga beberapa puluh kilometer, tapi kok malah disepelekan dan luput dari perhatian ya? termasuk saya yang keenakan pakai busi brisk, bebas perawatan blas selama 4 tahun. 😅

Jadi, langsam udah normal, trus gimana impresi vbelt dan roller daytona nya? sesuai judul?

Ehehehe, jujur gak ada perubahan yang signifikan, apa injectornya sudah lemah? apa throttle body nya kudu diganti seperti kata si mekanik, entah lah. saya juga belum berani test top speed lagi, rem lagi bermasalah.

Ya sudah, segini dulu aja, impresi yang tidak impressed. malah ngalor ngidul curhat klaim garansi servis. 😂😂😂

Enjoy the reading…

Ara59