aradea59.com

Hai, hello.. apa kabarnya hari ini? semoga sehat selalu. kualitas bahan bakar sangat berpengaruh terhadap kebersihan injector. Jangankan kualitas bensin yang buruk, kualitas bensin yang bagus pun tetap menuntut agar pemilik kendaraan bermotor untuk melakukan service atau pembersihan injector (atau karburator) secara berkala. Karna dengan seiring pemakaian pasti ada aja kotoran atau kerak yang menempel dan menutupi lubang injector atau kerak karbon yang bersemayam di permukaan piston.

Service injector harganya mungkin ngga seberapa, mungkin 100 atau 200 rb? ngga tau juga sih saya ngga pernah ngambil satuan, biasanya langsung paket. Setau saya kalo service injector yang beneran itu ada alatnya.

Biasanya saya ambil paket service injeksi setahun sekali, tapi berhubung dipertengahan tahun motor udah berasa ngga enak, dan kantong juga lagi mefet, jadinya saya kepikiran service injector dan karbon cleaner cara ngirit.

Yamaha juga menyediakan carbon cleaner, per botol nya 33rb kalu ngga salah. Mau menggunakan itu boleh aja, silahkan. tapi yang akan saya bahas adalah, cara ngirit. Well ngga ngirit-ngirit juga sih, tapi mungkin lebih ke kepuasan batin. wehehehe… 😁.

Saya sudah pernah nyoba tiga macam oktan booster, dari spark racing, octane up dan eco racing.

dan dari ketiga macam oktan booster yang saya coba, hanya eco racing dan octane up yang penggunaannya cukup praktis.

Cara ngirit nya sebagai berikut, karna octane up dan eco racing ada plus minus nya masing-masing, kenapa ngga saya masukkan aja keduanya sekaligus ke dalam tangki bbm…? eco racing seharga 5000 per pil nya dan octane up 4000 per sachetnya. (harga bervariasi, tergantung seller)

Ketika tangki udah hampir kosong, masukkan eco racing dan octane up ke dalam tanki, lalu isi bensin. Nah untuk tahap pertama, saya “cuci” dulu dengan V-Power 50rb aja. Lalu setelah tangki hampir kosong lagi, saya masukan lagi eco racing dan octane up, tapi kali ini bensin nya pertamax. Lalu tahap terakhir dan seterusnya, baru penggunaan eco racing dan octane up dengan bensin pertalite.

Untuk penggunaan v-power atau p turbo kayaknya mubazir sih, lha wong oktan nya udah tinggi, mau ditinggiin segimana lagi..? jadi kayak bensol..?? hahaha, 😅. Jadi seperti yang saya bilang di atas tadi, lebih ke kepuasan batin. agak lebih afdol gimana gitu kalo pake v-power 😅, efek psikis.

Pake combo eco racing+octane up+v-power untuk ngehajar port injeksi nya, bawa motornya juga sering-sering ngebut, karna dengan ngebut, semprotan injector semakin deras, dan kalo ada kotoran yang menyumbat lama-lama bisa ikut terbuang ke ruang bakar. (CMIIW). Lalu abis itu giliran ruang bakarnya yang dibersihin dari kerak-kerak karbon (CMIIW again). Intinya sih dua itu aja, efek sampingnya menyusul, mulai dari tenaga yg responsif, hemat bbm, suara dan getaran mesin jadi halus, dan lain-lain.

Setelah itu, dan seterusnya saya pake combo eco racing+octane up+pertalite aja, harap maklum yaah… ehehehe 😅. kalo tarikan mesin udah mulai berasa ngga enak, saya ulangi lagi tahap awal di atas. ngga mahal-mahal amat kan?

Mungkin beberapa orang ada yang berpikiran “ah mubazir pake dua fuel additive segala, satu aja udah cukup” atau “pake v-power atau p turbo aja udah lebih dari cukup” ya monggo saja, tapi kan sudah seperti yang saya bilang di atas, lebih ke kepuasan batin. 😁. Lagian saia nggak mampu kalo harus beli v-power tiap isi bensin,, bisa-bisa bangkar…😅

Enjoy the reading…

Ara59

Hi… let’s be friend…

e-mail : dawn_alliance@yahoo.co.id

whatsapp : +62816581958