aradea59.com

saya baca nya nexii/nexy

Hai, hello.. apa kabarnya hari ini? semoga sehat selalu. Mungkin pada nanya, nexy motor apaan ya? belum pernah denger tapi kok ada test ride nya?… hehehe.., itu cuman sebutan saya saja, nama motornya sih NEX II, tapi saya gabungin huruf nya jadi NEXY deh. Kalo penulisan nya NEX 2, saya bakal namain NEX-TU 😅.

Awal cerita nya ada di artikel sebelumnya di sini.

Setelah saya rayu dikit, akhirnya dibolehin keluar ke jalan raya. untuk artikel test ride nya saya akan tulis terpisah.

Pencet electric starter, suara dinamonya seperti beat lama yang bletak dor, tapi lebih halus dikit. Puter gas dikit, rasanya agak ngelag dikit untuk putaran bawah. (kok banyak kata “dikit” sih? jadi ngga enak bacanya..).

odo meter masih 7 rb an

NEXY varian premium dengan warna dark blue matte ini, usia odometernya udah 7 ribuan, jadi bisa dibilang udah apa adanya, beda ama kalo masih ratusan kilo, nanti ngga objektif.

Karna biasa naik nmax saya yang sudah modif sektor cvt, akselerasi nya maknyus, lha setelah naik nexy kok santai ya? (kalo gamau dibilang lelet). Tapi begitu udah jalan, 20 an ke atas lah (kalo ga salah) speed pun nambah enak, tapi sayang, rute dan track yang terbatas hanya bisa nyampe 60 kpj saja, ya namanya juga test ride singkat.

Karna biasa pake nmax yang rem nya “ngga biasa” (dalam artian jelek), setelah narik rem depan nexy,, wah maknyus, lezat, kenyal, gurih sedaaap…. (makanan kaleee…??) Seriusan, rem depan nex 2 ini aseli pakem banget, rem belakang juga mumpuni sih, tapi saya suka feel rem depan nya, presisi dan akurat.

Well, karena teringat raut wajah kenalan saya yang agak enggan meminjamkan motor nya untuk test ride dengan rute bebas, jadi nya ngga bisa mengeksplore lama-lama, jadi langsung berenti untuk poto-poto aja.

Saat minggir dan nurunin standar samping, eehh…??? kok mesin masih nyala? ngga mati? wahhh.. ini poin minus nih, padahal skutik jaman sekarang, side stand switch merupakan part wajib demi keamanan.

Mulai bahas berdasarkan foto yang saya jepret yuk.

dimensi motor kompak, sebelas dua belas sama mio z dan beat, cocok untuk perkotaan yang macet, tapi sayang untuk putaran bawah rada lelet, mungkin harus modif roller yang lebih ringan agar dongkrak akselerasi, meskipun topspeed jadi korban, tapi kalo udah tau selahnya sih ngga jadi soal, selongsong gas cukup di puter perlahan, emang harus sabar sih, tapi memang begitu karakternya.

Tampilan area speedometer, bagi saya kurang menarik (bagi saya lho ya, selera orang beda-beda), khas motor entry level, tapi mengingatkan saya akan speedo meter sang legenda satria 120 RR, mungkin ada maksud tersembunyi…?

Ada speedometer dengan diameter besar, dengan odometer di tengah-tengahnya. lingkaran kecilnya untuk indikator bahan bakar. di bagian bawah ada indikator high beam, engine check, dan indikator lampu sign ( kiri dan kanan jadi satu.)

Selanjutnya agak turun ke bawah.

Varian yang premium ini sudah dibekali power outlet, tapi tidak berupa car lighter lagi, namun sudah berupa colokan USB, jadi tinggal colok kabel casan, ngga perlu lagi beli adaptor. Walaupun sudah ada power outlet, namun sayang, ukuran “saku” nya kurang dalam, ditakutkan, hp bisa terlempar jika melibas poldur atau jalan bergeronjal dengan kecepatan tinggi. 

power outlet, tapi “saku” nya kurang dalam

Agak turun lagi ke bawah,

ini nih rem yang gigitan nya awesome, buatan nisin, tapi sayang nya hanya untuk motor tertentu, saat saya cari di toko online, kampas rem nya masuk juga untuk honda beat. Tapi mungkin racikan pakem nya ada di master nya kali ya..? atau sama aja dengan honda beat? (belom pernah nyoba beat yang baru)

apakah di sini rahasianya…?

dll gundul mu,, buat nmax ngga bisa tuh.

Naik ke sektor head lamp, lampu nya sudah LED, tapi LED nya bukan jenis permanen, LED nya bisa digonta ganti karna dudukan nya sama seperti lampu bohlam umum, soket bayonet, tapi lampu kota nya masih bohlam filamen biasa.

 Beralih ke bagian jok dan bagasi. Satu lagi poin minus untuk sebuah skutik, kunci jok nya belum terintegrasi dengan kunci kontak, masih manual alias kunci bagasinya terpisah.

kunci jok terpisah

bagasi nilai sendiri

Satu lagi poin minus untuk nexy, kompetitornya baik beat maupun mio z, memiliki fitur bagasi yang lumayan luas untuk sekedar nyimpen jas hujan dan sebagainya, kalo si nexy sepertinya hanya formalitas saja ada bagasi nya.

Sektor terakhir, bagian kaki belakang. Ada poin plus dan minus nya.

Poin plus nya, ukuran ban cukup besar, dari sisi visual lumayan dapet, ngga cungkring-cungkring amat.

Poin plus lainnya (sekaligus minus), ada di area header knalpot.

jika jeli melihat, ada semacam besi tambahan yang menjalar persis berdampingan dengan header knalpot, saya berasumsi fungsi besi itu sebagai proteksi agar kaki tidak sampai kena header knalpot secara tidak sengaja. Ide nya sih brilian, namun design nya yang terkesan seadanya justru malah mengurangi tampilan estetika di sektor knalpot, well, tapi itu subjective sih..

Posisi filter udara mengurangi “jatah” bagasi. IMHO, seandainya lay out box filter udara bisa dialihkan, “jatah” bagasi sepertinya bisa diperluas.

kapasitas oli mesin beneran 650ml?

Ini kapasitas oli mesin nya beneran 650 ml..? bagi yang punya nex 2 atau paham tentang nex 2, infoin ya.

Bagi saya, ini motor dengan kelainan kapasitas mesin ke dua yang saya tahu, pertama Nmax (dan Aerox 155). saat motor matik lainnya kapasitas oli nya 800ml, nmax (dan aerox) 900 ml. Kalo motor lain enak, udah ada takarannya pas 800 ml, Nmax walaupun kapasitasnya 900 ml, tapi masih mau diajak kompromi nenggak kemasan yang 1 liter, jadi ngga ribet ngukur.

Lha kalo nex 2 ini 650 ml gimana ngukurnya? setau saya kemasan paling kecil itu 800 ml, ini pasti pe er banget kalo mau ganti oli.

Kesimpulan versi saya.

Poin Plus:

1. Rem depan mantabh.
2. ukuran ban besar.
3. ada power outlet/socket
4. warna (khusus yang ini ya) elegan dan premium
5. harga termurah di kelas nya (katanya)
6. dan konsumsi bbm irit buanget, hingga 1:62 km (katanya lagi)

Poin minus nya :

1. tenaga di putaran bawah lelet.
2. ngga ada side stand switch
3. “saku” kurang dalam.
4. bagasi mini
5. kunci jok tidak terintegrasi
6. kapasitas oli 650 ml, repot cari takaran nya.

Wah sepertinya poin penting nya seimbang nih 6-6.

Motor nex 2 ini saya analogi kan dengan telpon sewaktu jaman nokia masih jaya dahulu dengan 3310 nya. fungsi nya hanya untuk nelpon dan sms saja, ada juga sih game nya tapi ya harap maklum kan?

Begitu juga dengan nex 2 ini hanya untuk transportasi thok, dengan keiritan sebagai senjata utama nya, yaaa, mungkin dikasi bonus dengan sektor pengereman yang ajib dan power outlet. sedangkan poin minus nya,,? kalo udah beli pasti juga ngga bakal diambil pusing, ya ngga..?

Enjoy the reading…

Ara59

Hi… let’s be friend…

e-mail : dawn_alliance@yahoo.co.id

whatsapp : +62816581958