aradea59.com

Hai, hello.. apa kabarnya hari ini? semoga sehat selalu.

Cylinder kit Master rem Ilsa kembali terserang penyakit kerak. Kali ini keraknya parah banget, tambah parah. jika di artikel ini, tuas rem masih bisa kembali pada posisi semula walau pun harus dibantu dengan tangan, namun penyakit kali ini ngga. Cylinder kit nya macet di dalam, jadi ada renggang antara tuas rem dan cylinder kit nya, berkisar 2-3mm an.

Selain lampu rem nyala terus karna tuas rem tidak menekan switch lampu rem, feeling berkendara juga jadi kacau balau. Jari harus selalu mengganjal tuas rem sembari ngegas, dan jika ngerem, ada void yang bikin ngerem jadi kagok.

ada gap 2-3 mm

Hingga suatu ketika, ketika ilsa masuk parkiran kantor dan harus belok patah kearah kanan, (stang mentok) laju ilsa agak terhambat, awalnya saya ngga begitu ngeh. Pas pulangnya, kejadian yang sama terjadi lagi. anehnya hanya ketika stang belok mentok ke arah kanan, kondisi roda depan seperti direm. Saya tau ini masalahnya di cylinder master rem.

Saya pakai dahulu beberapa hari karna hari kerja tidak memungkinkan untuk bongkar master rem. Jalannya motor semakin berat, hingga suatu ketika, dalam kondisi stang lurus pun ban berasa berat. Untung udah nyampe rumah, jadi bisa bongkar keesokan harinya.

Setelah dibongkar,,, iyyyuuwhhhh…. 🤢 menjijikkan,,, apaan ini? seperti lumpur tapi berwarna putih. apa yang bisa menyebabkan hal ini yaa..? (cara bongkar nya bisa baca diartikel sebelumnya, Modal nekat, bongkar cylinder kit master rem nmax.)

Kerak putih nya masuk hingga ke seal luar, jadi itu yang menyebabkan si cylinder kit ngga balik lagi, bahkan terus tertekan kedalam yang menyebabkan putaran roda berat seolah direm.

Setelah saya bongkar dan cuci menggunakan sikat gigi dan sabun cair cuci piring, si cylinder kit udah bersih lagi.

Tapi jika diperhatikan dengan seksama, di pangkal cylinder, yang tertutup dengan lumpur tadi, besinya bolong-bolong. jadi lumpur tersebut yang bersifat korosif atau gimana? saya juga kurang paham. Kalau masalah cuaca terkena panas hujan, master rem kiri juga sama terkena panas ujan, tapi ngga ada masalah, baik-baik aja. Terus penyebabnya apa dwoongg..???

Setelah dipasang lagi, kandisi tuas rem udah normal lagi, udah bisa mencet switch lampu rem, tapi kemungkinan saya kurang betul waktu pengisian minyak rem atau gimana ya? jadi tuas rem kalo ditarik malah jadi empuk, beda sama rem blakang yang keras tapi kokoh. Apakah karna sealnya udah ngga optimal lagi ya?? Jika di kemudian hari terjadi lagi kerak lumpur yang menjijikan tersebut, FIXED, saya langsung beli cylinder kit master rem yang baru..

Enjoy the reading…

Ara59

Hi… let’s be friend…

e-mail : dawn_alliance@yahoo.co.id

whatsapp : +62816581958