Hai, hello.. apa kabarnya hari ini? semoga sehat selalu. Setelah hunting dan bingung milih windshield, sekarang waktunya kita pasang windshield Nemo.
Langsung aja, gampang banget kok.
Lepas 4 buah sekrup plastic bawaan windshield dengan obeng kembang /plus (kalo ketutupan plat nomer, ya copot dulu plat nomernya hihi 😀 ). Angkat windshield orinya, buka baut dudukan plat nomor dengan kunci 10.
Kunci L-5
Buka 3 baut L-5 panel bagian depan dengan kunci L tentunya. Setelah itu tekan ke dalam dan tarik ke atas secara bersamaan agar pengaitnya lepas, hati-hati, kalo grasak-grusuk bisa ada yang patah. Jika satu sisi udah ada yang terlepas, biasanya sisanya gampang. Jika sudah semua, tarik hingga lepas dari dudukan.
Lepas karet ganjel lubang dudukan plat nomer, dan masuk kan ke lubang windshield nemo. Sudah, pasang kembali front panel, lalu pasang mur dan baut dan sekrup dan plat nopol dengan urutan terbalik dari waktu tadi nyopotnya.
Karena sekrup bawaan windshield dari plastik, tentunya rawan patah, apalagi windshield after market ini panjangnya 60 cm, takutnya tidak kuat menahan terpaan angin. Karena penampang windshield lebih panjang otomatis area yang bertabrakan dengan angin juga lebih banyak, untuk menghindari kejadian yang tidak diinginkan, semisal windshield terbang waktu di bawa ngebut karna sekrup patah, maka dari itu saya ganti dengan sekrup dari stainless steel, biar lebih kokoh. Ditambah testimony dari empunya maxy yang curhat kalo sekrup windshieldnya patah, gara-gara mekaniknya grasak-grusuk waktu pasang windshield aftermarket.
sekrup 5mm, panjang 2,5 cm
Sebelumnya, saya udah nyari-nyari baut dengan kunci pas 10 yang ada topinya kok susah ya? Ngga nemu yang ukuran 5 mm, adanya yang ukuran 6 mm, ya ngga masuk. Coba nyari juga yang kepalanya kunci L-5, juga ngga nemu, saya nyari nya di borma aja sih. Karena ngga nyari lebih gigih, alias butuh cepet, ya sudah seadanya saja, saya beli sekrup dengan kepala + (keliatan jelek sih, habis belum nemu yang kunci 10 pake topi atau kunci L-5 sih). Dan beli o ring buat penahan agar sekrupnya ngga amblas, karna lubang windshield nemo agak longgar. Nah, biar ngga lecet, saya tambahin ganjel dari potongan ban dalem (bisa bahan apa aja sih, tapi saya nemu yang gampangnya cuman itu, hehe)
Urutannya, windshield dulu, ring karet, ring besi, baru sekrup. Atau kalo mau di masukin di sekrupnya, ring besi dulu, baru ring karet, baru masukin ke lubang windshield.
Awalnya rada ragu, windshield ini perlu spacer nggak ya.? Takut mentok stang. Soalnya saya sering liat di parkiran-parkiran gitu, kalo n-max yang ganti windshield aftermarket pasti ada semacam ganjel yang biasa disebut spacer. Namun setelah dipasang, aman. Windshield tidak mentok master rem maupun batang spion, baik kiri maupun kanan masih menyisakan space dua jari.
Setelah pasang-pasang, ini hasilnya, lumayan juga. Windshield clear atau bening lumayan masuk ke warna gun metal N-Max, jadi konsep modif Ilsa ngga terlalu melenceng. Ya sukur-sukur ada yang mau menghibahkan windshield nemo warna hitam… hehehe.. Kepikiran juga sih kalo di cat semprot dengan warna smoke atau dilapis polet smoke, tapi gimana nanti aja deh.. 😀 .
Enjoy the reading…
Ara59
Hi… let’s be friend…
e-mail : dawn_alliance@yahoo.co.id
whatsapp : +62816581958
ini perlu ganti karet yg didalem body ga?
LikeLike
Ngga perlu. Masih pake yg orinya. Hanya ganti sekrupnya aja.
LikeLike