aradea59.com

ilustrasi google

Hai, hello.. apa kabarnya hari ini? semoga sehat selalu. Kejadian buruk menimpa maxy, nmax temen saya, malem-malem nelpon kalo nmax nya ngga bisa distarter. Nasib motor tanpa kick starter atau engkol ya gini,, kalo aki ngga kuat ngangkat dinamo starter, motor ngga akan bisa nyala.

Dia nanya kalo motor ngga bisa distarter gimana benerin nya ya..? Well, karna dahulu pernah mengalami motor ngga bisa starter karna tombolnya ngga kontak, lansung aja saya jawab, “mungkin switch nya kotor kali..” karna sudah ada beberapa kasus nmax ngga bisa starter karna switch nya kotor atau ngga kontak. trus saya tawarin untuk dateng, tapi dia bilang besok aja, karna hari udah malam.

Salah satu penyakit N-MAX….???

Besoknya, saya ke sana bawa peralatan, dan langsung bongkar rumah switch nya. Setelah di bypass ternyata masih ngga mau nyala juga. Ini berarti masalah di akinya, atau dinamo starter, walaupun sepertinya saya ragu kalau dinamo starter bermasalah, kalo aki yang soak, wajar, karna usia aki udah 4 tahunan, memang sudah waktunya.

Kebetulan di Maxy sudah terpasang volt meter, dari data juga udah menunjukan angka 11 koma sekian volt, sedangkan aki sehat minimal harus 12 koma lebih. Tapi kata temen saya volt meternya ngaco karna beli yang murahan.

Tapi namanya penasaran ya penasaran,, saya minta dicarikan kabel oleh security di lokasi kejadian, dan kebetulan ada, langsung saja saya jumper. Karna kebetulan Ilsa dan Maxy sudah dimodif dibagian aki, jadi nya langsung jepit aja.

Pertama-tama nyalakan dulu mesin penyuplai atau pendonor, lalu sambungkan kabel jumper ke aki korban (mesin dalam keadaan off,), merah ke merah, hitam ke hitam ya, lalu diamkan beberapa menit, 5 hingga sepuluh menit harusnya udah cukup.

Sembari nunggu proses pengisian, saya iseng ketok-ketok dinamo starter nya pake gagang obeng beberapa kali. Setelah itu, nyalakan motor, dan ternyata sukses. setelah liat volt meter, angka menunjukan di atas 13 V.

posisi dinamo starter kok ditaruh di sini?, part vital untuk menyalakan motor malah ditaruh ditempat yang sangat ter ekpose

Setelah selesai, kami pun langsung menuju bengkel aki, dan setelah dilakukan pengecekan dan konsultasi ternyata aki masih bagus, pengisian pun bagus, lagi pula aki yang hendak dibeli tidak ada (temen saya maunya aki ori nmax, adanya merk lain dan dimensi nya lebih kecil, walaupun ampere nya sama). Saya menyarankan motor jangan dipakai dulu, besok pagi baru dicek, jika starter ngga mau ngangkat, berarti fix, itu aki nya.

Besoknya motor masih bisa nyala, tapi temen saya langsung bawa ke BeRes, setelah didiagnosa, kudu ganti dinamo starternya. Ya ngga tau mekanik main tembak atau emang begitu..? kalo saya sih nyari second opinion dulu, atau ngga, service dinamo aja, jauh lebih murah. Tapi temen saya maen sikat aja. “ganti dinamo pak,,” “ok, ganti”.

Kalau melihat tempat dinamo starter yang sangat terbuka, bisa jadi memang dinamo starternya bermasalah, entah itu soket-soketnya yang kena cipratan air den lumpur, atau emang dinamo nya yang mecet karna karat, ngga heran, wong tempatnya tepat kena cipratan air kok. Lagian mud flap atau mud guard nya kecil banget, untung saya udah ganti dengan yang agak lebaran, jadi lebih menutupi, setidaknya ada ikhtiar untuk menutupi, dari pada terekspose begitu saja.

Ganti mudflap Nmax

Enjoy the reading…

Ara59

Hi… let’s be friend…

e-mail : dawn_alliance@yahoo.co.id

whatsapp : +62816581958