aradea59.com

Hai, hello.. apa kabarnya hari ini? semoga sehat selalu. Wuidih judulnya provokatif sekali.. Tapi tenang ini bukan black campaign alias menjelekan N-max ya,, soalnya kendaran harian saya n-max, jadi mungkin ini sebagai rasa sayang saya kepada ilsa supaya kedepannya pabrikan bisa memperbaiki dan membuat yang lebih bagus lagi.

Sebetulnya kejadian ini bisa dibilang karma. Ceritanya gini.

Ada seorang silent reader mengirimkan pesan whatsapp, begini tulisnya ;

“Punten kang mau nanya, kalo motor nmax ngga bisa distarter kenapa ya?”

Jawaban saya konyol bin bego “sebelumnya bisa?” (ya iyalah sebelumnya bisa, kalo sebelumnya ngga bisa ya ngga bakal bisa nyala tuh motor dari dealer juga..)

Lalu saya saranin buat semprot celah tombolnya pake cairan penetran, karna biasanya ada kotoran jadi tidak kontak. kalo enggak cek side stand switch nya, karna saya pernah dikerjain gara-gara side stand switch di artikel ini side stand switch.

Lalu beberapa minggu kemudian hal yang sama terjadi pada ilsa. ilsa ngambek, starter dipencet ngga nyala, ngga ada dengungan, ngga ada tanda-tanda kehidupan sama sekali. Padahal tadi pagi bisa nyala dan selamet sampe kantor (persis pertanyaan saya yang konyol tadi).

Kena karma kan..??? :D. Waduh gimana bisa pulang iniiih..??, mana nmax ngga ada kick starternya lagi, kalo motor manual, tinggal jump start aja, masukin ke gigi 3 dorong dan brumm,, motor bisa nyala lagi, lha kalo motor matic kayak gini gimana..?

Pertama saya cek lampu senja dan sign, nyala ngga..? lalu klakson, masih bunyi nyaring, berarti bukan aki nya.

Ya sudah, cara satu-satunya ya dibongkar.

Waktu bongkar panel sarter cuman pake obeng plus aja, tersedia di bawah jok nmax, gampang, tapi ada satu baut yang nyebelin, yakni baut heksagon. Heran kenapa sih nyusahin pake baut beginian,,?? ngga umum.. Huftt, terpaksa pinjem motor temen dulu untuk pulang ambil kunci heksagon, atau yang banyak dikenal dengan nama kunci L.

kunci heksagon ukuran 3, kalo baut ini ngga dibuka, panel starter ngga bisa dibuka. nyangkut.

Saya punya kunci heksagon bukan yang bentuknya L, jadi saya ngga nyebutnya kuncil L, tapi kunci heksagon karna sudutnya ada enam.

satu set kunci heksagon

Setelah baut nyebelin tadi dibuka, baru deh panel starter bisa di copot.

Untuk ngecek dinamo starter masih berfungsi atau ngga, kita by pass dulu. putar kunci kontak ke arah on, tarik handle rem (mungkin butuh bantuan orang lain) lalu hubungkan dua kabel starter dengan menggunakan bahan metal, saya pake kabel.

hubungkan dua kepala timah dengan kabel atau konduktor lainnya

Kalo mesin nyala, berarti semua komponen ngga ada masalah, kecuali hanya di tombol starternya saja. Saya coba lagi pencet tombolnya, masih ngga nyala. fix, msalahnya ada ditombol, ngga kontak ke bagian positif (atau negatif ya?).

tombolnya ngga kontak

saya gesek-gesek dengan obeng tetep ngga kontak juga, setelah saya goyang-goyang pernya baru bisa. Ternyata masalahnya adalah pernya yang ngga tau gimana caranya, ganjel, jadi walaupun dipencet kaya gimanapun ngga bakalan kontak, wong keganjel.

Setelah saya re-posisi kan letak pernya, baru deh bisa nyala lagi, pasang kembali semuanya seperti semula, alhamdulillah bisa pulang.. 😀

Saya sebut ini salah satu penyakit nmax, karna saya sudah beberapa kali denger keluhan seperti ini. Mungkin karna karat kali ya..??

Enjoy the reading…

Ara59

Hi… let’s be friend…

e-mail : dawn_alliance@yahoo.co.id

whatsapp : +62816581958