aradea59.com

Hai, hello.. apa kabarnya hari ini? semoga sehat selalu. seminggu yang lalu saya tune up Ilsa ke bengkel resmi, sebelumnya saya udah ngerasain kalo ilsa susah di start kalo mesin dingin. Biasanya cukup tarik tuas rem dan pencet tombol start, mesin langsung hidup, tapi ini agak susah, harus berkali-kali pencet baru mesin bisa hidup.

Sampe di bengkel, saya bilang hanya tune up saja, sama kang awing ya.., ngga bilang kalo susah start. Ilsa seperti biasa saya tinggal. Siang nya kang awing nelpon kalo kampas rem blakang udah tipis (terakhir ganti rem belakang di km 7000, berarti gaya riding saya memerlukan 6500-7000 km untuk menghabiskan kampas rem belakang sementara kampas rem depan masih tebal), saya bilang ngga usah diganti (sambil mikir kejadian zizi, ongkos pasang lebih mahal dari lampu rem). Nanti aja saya ganti sendiri. Lagian udah pernah ganti sendiri.

baca : diy : ganti brake pad belakang nmax

Lalu kang awing  bilang, ‘kalo starter susah ya a ? sebelumnya udah pernah service injeksi ya a?’ saya bilang ‘iya, service paket injeksi di situ juga’ kang awing bilang lagi kalo per isc nya ngga ada, jadi itu yang bikin susah starter. Percakapan telpon saya tutup, dilanjutin di whatsapp.

Dari chat whatsapp, disimpulkan nmax ngga bisa di starter karna per isc (idle speed control) di throttle body yang copot, kok bisaa..?? saya juga heran kenapa bisa copot. Dan copot nya waktu paket service injeksi (tapi kok baru kerasanya sekarang ya..? padahal service paket nya awal tahun). Lalu kalo mau beli per isc nya ngga bisa ketengan, harus sepaket dengan throttle bodynya which is very expensive.. Tapi kang awing mau bantuin, dia bilang mau nanyain dulu ke mekanik yang megang servis paket injeksi dulu. pokonya dibantu cariin per isc nya.

Saya buka parts catalog dan liat harga per isc, ternyata harganya murah saja hanya 2.500 perak, yang bikin mahal karna harus sepaket dengan throttle body nya 729.000. Wiiiih bisa garuk-garuk aspal nih kalo harus beli throttle body tapi yang diperluin cuman per nya aja.

Sambil nunggu kang awing nyariin per isc nya, saya pake dulu semingguan dengan masalah susah start kalo mesin dingin (pagi/atau sore saat pulang kantor). Karna resah, takutnya kenapa-napa, seminggu kemudian saya masukin lagi ilsa ke bengkel dengan klaim garansi service, jadi kalo motornya kenapa-napa bisa diklaim.

Saya bilang ke head mekanik nya kalo distart susah, biasanya cuman sekali pencet, tapi ini harus dibantu putaran gas, dan gas harus dipanteng 5 detik-an baru idle nya bisa normal lagi. Ilsa saya tinggal. cepet,, pesan w.a masuk dari kang awing.

Saya ngga nanya lagi dapet dari mana pernya, udah dibantuin malah kritis, nanti takut ngambek.. hihihi… ya udah yang penting sekarang ilsa udah normal lagi, sekali pencet langsung greenngg.., tapi idle speed nya sesaat tinggi setelah starter di pencet, baru 3 detik kemudian rpm turun, apakah ini normal..? nanti mau ditanyain dulu. Kalo kijang kapsul di rumah memang begitu, jadi kalo kondisi mesin dingin, rpm akan meraung di 2000 rpm hingga suhu mesin ideal, baru turun di sekitar 900an. Tapi sebelumnya ilsa ngga pernah kaya gini, berarti ngga normal nih..

Enjoy the reading…
Ara59

Hi… let’s be friend…
e-mail : dawn_alliance@yahoo.co.id

whatsapp : +62816581958