Hai, hello.. apa kabarnya hari ini? semoga sehat selalu. Melanjutkan artikel sebelumnya. Setelah kembali ke acara sekolah anak-anak. Saatnya test suspensi. 😈. Motor listrik yamaha E-01 ini ditumpangi 4 orang. Kalau dibilang bisa sih bisa nampung 2 orang dewasa dan 2 anak, dengan formasi anak paling kecil di depan, lalu saya, lalu kakak nya, lalu bunda nya paling belakang. Udah paham kan ya formasi kayak gini, jamak di jalanan.
Dan hasilnya, suspensi nya mantap, gak ambles, gak mental-mentul. emang juara nih suspensi E-01. Tapi kalo soal daya tampung ya memang tidak disarankan over load begini. Diperparah dengan behel yang posisinya turun ke bawah, jadi berasa sempit, padahal ukuran jok nya sepertinya mirip-mirip sama nmax, tapi karena nmax behel nya pas dibelakang jok jadi seperti ada extra jok dengan menggeser bokong duduk di atas behel. Kalo PCX lebih “lega” lagi tuh space nya.
Power selama perjalanan pulang dengan ngangkut beban total kurang lebih 220 an kilogram pun masih mumpuni, akselerasi masih “nyuuuttt”, terbukti dengan eratnya pegangan bunda nya anak-anak saat saya buka gas mendadak, takut jatoh. 😂😂.
Sampai rumah, motor dalam keadaan kotor, bekas pemakaian test rider sebelumnya, ya sudah saya cuci aja deh, pura-pura motor sendiri, biar siapa tau kedepannya bisa kesampaian, aamiin. 🤲🏼.
Sembari nyuci, ketauan deh build quality plastik nya. Mantap betul, spakbor nya tebal dan kokoh, mountingnya juga simple minimalis. Cover sensor grid speedometer juga berkesan futuristik. keren.
Loncat ke bagian belakang, swing arm nya mantap, kokoh dan padet, diisi dengan ban ukuran 130-70-13, persis dengan Nmax, pastinya ganti ukutan 140 lebih joss ini. Tapi saya kurang sreg sama model spakbor belakang model ginian, ga tau kenapa, mungkin karena area antara jok dan ban jadi keliatan ter ekspos banget, malah jadi keliatan kosong. Walaupun design, bahan dan mountingnya futuristik dan sudah dilengkapi dengan mata kucing dan lampu plat nopol. tetep saya kurang suka model beginian.
Selanjutnya agak sedikit naik ke atas. ke area bagasi. Untuk bagasi agak sedikit lebih kecil dibanding kan nmax old, tapi meskipun begitu, masih mampu menelan helm GM airborne saya dengan larga shell nya dengan mudah, tapi sama kayak nmax ya dengan posisi terbalik (maaf lupa poto, tapi terbukti kok waktu parkir di sekolah anak, itu helm full face large shell masuk bagasi dengan mudah. suerr.) Kalau helm gak mau masuk bagasi, bisa digantung aja, ada cantelan helmnya, walaupun terbuat dari plastik, namun sudah mending ada daripada Nmax old.
Kalau untuk berhenti di lampu merah, posisi kaki lebih enak E-01 dibanding nmax old, karena ada coakan, atau bordess kaki menyempit, jadi gak perlu ngangkang lebih lebar. 😅. knob on-off sama dengan all new nmax dan keyless matic yamaha yang sekarang.
Area saklar kiri.
Area saklar kana polosan aja, hanya ada tombol starter dan riding mode.
Design spion nya agak nyeleneh, tapi bagus juga sih, kayak cabang pohon.
Ada mode mundur juga, tapi sayang kurang powerful, hanya 1 km/jam saja.
Setelah waktunya ngembaliin motor, di tengah perjalan hujan turun dengan derasnya, terpaksa berteduh dulu sekitar 30 menitan, yah gagal dah mengembalikan motor dalam keadaan kinclong, ujung-ujung nya belepotan lumpur juga. 😅
oiya jadi total jarak tempuh yang saya lahap dalam test ride ini sekitar 28.4 km (tidak termasuk mengembalikan motor) dengan sisa batre masih banyak. sayang nya kepotong acara sekolah anak dan hujan, kalau tidak mungkin bisa maksimal hingga tetes bensin terkahir low batt biar poll pengetesannya. 🤭
Kesimpulannya, Motor listrik yamaha E-01 ini sangat layak untuk segera di release, jangan biarkan motor listrik lokal yang banyak berlalu lalang di jalanan. Disamping power nya yang terbilang lumayan, build quality nya yang jempolan, serta design nya juga simple futuristik. Ayok dong yamaha, sudahi cek ombaknya, langsung cemplungin aja E-01 ke pasar tanah air.
Enjoy the reading…
Ara59
aradea59.com 