Hai, hello.. apa kabarnya hari ini? semoga sehat selalu. Sebenernya artikel ini udah ngendon di draft setahun lalu. Karena satu dan banyak hal, jadinya nggak dilanjut nulis artikelnya. Salah satunya karena makin banyak bermunculan motor listrik, jadinya mungkin yamaha terkesan nahan diri kali ya?? dan terbukti dengan ngeluarin Nmax turbo. Kayaknya project motor listrik nya jadi mundur, atau bahkan dihentikan???
Ya sudahlah kalo begitu, saya ngoceh aja mengenai motor listrik yamaha i-ziro wan ini (E-01) yang entah kapan resmi dipasarkan ini. Semoga masih ingat sensasi yang saya rasakan. 😅😅. hahahah, artikel basi.
Berawal dari kunjungan saya ke klinik bengkel flagship yamaha di batu nunggal bandung, sekitar bulan maret 2023. Sembari nunggu antrian bengkel, (lupa lagi nyerpis apa ya? oooh, ganti v-belt daytona, monggo di klik link nya dan lihat tanggal nya. 🤭🤭) saya iseng scan barcode flyer untuk pendaftaran test ride motor listrik yamaha E-01. Yasudah, cuman isi data diri, dan survey, dan tunggu. gak ngarep banyak juga sih, misalkan gak kepilih.
3 bulan kemudian, pada suatu hari senin di bulan juni 2023, ada pesan wasap dari admin yamaha flagship batununggal, bahwa unit test ride E-01 sudah ready. Karena di hari kerja tentunya saya gak bisa, karena ngantor, masak ambil motor trus bawa ke kantor, motor nya cuman nongkrong doang di parkiran gitu?? bukan test ride atuh namanya, test parkir.. 😂😂😂. Mana katanya waktunya dari jam 10 pagi hingga jam 4 sore lagi, kan bener-bener ngerecokin jam kerja 😤. Karena alasan itulah, saya minta di reschedule ke hari sabtu atau minggu. Untung Teteh adminnya baik, bantuin nyari jadwal yang kosong, coba kalo julid, pasti bilangnya gini “ini udah jadwal fix pak, kalau tidak diambil akan hangus” mungkin lho yaaa,, xixixi 🤭, dan akhirnya alhamdulillaah bisa di hari sabtu.
Tapi kayaknya emang udah takdir nya ga bisa test ride jauh-jauh, ndilalah pada hari sabtu yang sudah dijawal kan, ada acara di sekolah anak pagi-pagi. Jadi pagi nya saya ke sekolah anak dulu, nge-drop, trus ambil kartu ujian naik sabuk taekwondo anak nomor dua, baru deh ke bengkel.
Sampai di bengkel, disambut sama si Teteh (lupa namanya). di persilahkan duduk sambil mempersiapkan berkas. Habis itu diseret diajak ke lokasi poto ke dua diatas. Di sana sudah ada instruktur yang memberikan pengarahan, gimana cara hidupin dan matiin motor?, remote nya bekerja dalam radius berapa meter.? setelah di iya-iya in biar cepet 😅, remote pun berpindah tangan, langsung masuk saku celana.
Impresi pertama yakni joknya. Empuuukkk, banget… good jobb.. Riding position mirip-mirip nmax, bisa selonjoran juga. Suspensi belakang juga empuk tapi firm, enak deh.
Saya siap-siap, pasang go-pro action cam, dan poto-poto odometer seadanya saja, biar bisa tau udah berkendara berapa km.
dari standar saya terima motor, odometer di angka 4229, dengan mode eco (yang pastinya langsung saya pindah ke mode pwr, eh tapi pindah-pindah deng untuk merasakan perbedaannya.)
Di MID nya ada perkiraan sisa jarak yang bisa ditempuh. jadi dalam kondisi batre full 100% diperkiraan bisa menempuh jarak 118 km, tapi itu hanya estimasi kotor ya, kalo di pakein mode PWR, trus riding style nya seruntulan ya bisa-bisa baru 90 an km juga udah abis tuh batre. Lumayan juga ya 118km, kalo estimasi dengan riding style dan jarak tempuh saya tiap hari, bisa lah nyampe 3 hari.
Lalu saya reset trip nya untuk mengetahui brapa jauh saya test ride. Oiya, yang belum tau kenapa yamaha tumben ngasih test ride lepas gini?? selain ktp sudah di copy, jadi kalo ada apa-apa bisa langsung ketangkep orangnya, juga kalo ada yang pake ktp palsu motor nya masih bisa di retrieve, buktinya ada icon gps di kiri atas yang selalu memancarkan sinyal ke receiver di mana lokasi keberadaan motor. Diperjelas dengan striping di body motor, “anti theft, protected by GPS system” aman kan?
Oke habis itu, langsung ngiiinggg…..
Pastinya langsung pindah ke mode PWR, dan akselerasi nya emang mantep sih motor listrik tuh. nyuuuttt, tapi sayang jalanan lagi rame-ramenya, hari sabtu, udah agak siangan lagi. Top speed yang bisa saya raih dalam 19 detik nyampe 94 kpj, lumayan gak segitu? apa masih lemot?
Riding mode nya bisa dipindah semaunya, baik sedang dalam posisi idle atau sedang berjalan bisa. jadi misalkan lagi santai di mode ECO, trus mau nyalip truk misalnya atau kebelet pipis, bisa langsung pencet tombol, pindah ke mode PWR dan langsung ngacir…
Seingat saya, mode eco -mode yang gak akan pernah dipakai- pertama akselarasinya sopan banget, naik nya bertahap walaupun handle gas udah diplintir full, jalannya motor masih, “permisi mas, mba, om ,tante, saya numpang lewat’ sopan banget alias lelet, tapi kalau udah di rpm tengah keatas ya lumayan juga speednya, mentok di 60-65an kalo gak salah, apa 70 ya?? Cocok sih bagi pengendara pemula, jadi gak nyundul-nyudul bawahnya. gak bikin was-was.
Mode STD, mode yang balanced, pas di tengah-tengah, hemat nya dapet, akselerasi dan speednya lumayan. Akselerasi tentunya lebih baik dari mode eco, top speed pun bisa nyampe 80an, kalo gak salah lagi, soalnya SD card di action cam keburu penuh. duh 🙈.
Mode PWR, kayaknya banyak orang yang riding mode nya bakalan di fixed kan ke mode pwr aja. Pertama, akselerasinya manteb, dengan torsi 30.2 Nm kalau dipakai santai pun bisa, tergantung tangan orangnya aja, udah sekolah belom tangannya?. kedua, dinamo electrik dengan max output sebesar 8.1 kw atau setara dengan 11 PS power, tenaga dari bawah sampai atas ada terus, sesuai nama nya ya POWER, kalo gak salah saya sempet dapet 94 an kpj, itu pun keburu tutup gas karena traffic padat, kayaknya 100an kpj lebih dapet lah (sesuai klaim pabirkan sih, top speed 100 kpj.) dan alasan ketiga, kalo dibilang bakal boros batre, tenang, tiap malem bisa colok casan, tinggalin semaleman, besok paginya udah terisi lagi, sebenernya di dalam bagasi sih. ada portable chargernya nya yang klaim nya bisa ngisi penuh batre lithium ion berkapasitas 4.9 kwh dari kosong dalam 12-14 jam, tapi gak dikasih sama tetehnya karna test ride nya hanya 6 jam saja. jadi misal kan riding sruntulan dengan PWR mode, trus sampe rumah masih ada 50 persen, colok aja, besok paginya udah penuh lagi kok. jadi gak ada alasan buat gak pake PWR mode.
Bicara tentang sruntulan, ini motor listrik emang bahaya sih, saking ga ada suaranya, saya sampe bikin orang sumpah serapah. Cerita nya dia lagi jalan santai, dan saya emang lagi ngetest PWR mode, jadi emang sruntulan. Pas saya nyalip dia mepet banget, karena emang jalanan lagi rame. Karena kaget dia teriak “🐶 g*bl*ggg!!!!!”. Ga ambil pusing saya tambah ngacir aja. 😅😅😅.
Lanjut ke sekolah dulu, menghadiri kembali acara anak. >>> bersambung..
Enjoy the reading…
Ara59
aradea59.com 