Hai, hello.. apa kabarnya hari ini? semoga sehat selalu. Pada paket service injeksi yang lalu (baca di sini) saya tidak ambil busi dari yamaha karna saya mau pasang busi sendiri. Walaupun busi yang lama masih bekerja normal, tapi saya kena korban iklan. Sesuatu yang membuat motor jadi lebih bertenaga dan kencang pasti disukai dan diburu para speed freak.
barcode nya 859
Salah satu nya busi brisk copper racing. Busi buatan republik ceko ini dipercaya mampu mendongkrak tenaga mesin dan membuat penggunaan bahan bakar menjadi efisien karna pembakaran yang sempurna.
Tergiur narasi yang bisa membantu pembakaran optimal, efisien dan menambah tenaga mesin, saya jadi beli satu, namun mampunya hanya beli yang kasta terendah nya saja, soalnya yang lain harganya 200K ke atas, bahkan kasta tertinggi nya menyentuh 1 juta lebih… bisa bangkar saiah.
Lagian motor CC kecil untuk harian kok harga businya fantastis..?? kalo motor CC besar dan untuk kompetisi atau racing ya wajar. Selisih 0.5 detik sangat berarti.
Copper atau tembaga dipercaya menjadi salah satu konduktor yang cepat dalam mengalirkan arus listrik, lebih baik dibanding iridium dan emas, yang paling tinggi katanya perak (katanya,,, bener apa ngga tuh?).
Busi Brisk Copper Racing merupakan salah satu varian produk yang banyak digemari oleh pecinta motor dari busi motor merek Brisk. Busi yang dibuat di Czech Republic ini di produksi dengan bahan dasar copper, dilengkapi dengan fitur single ground electrode, dengan bahan dasar copper di electroda tengahnya.
Copper merupakan salah satu material terbaik yang mampu menghantarkan panas dan listrik secara baik dan terukur, oleh karena itu busi Brisk Copper Racing ini mampu menghasilkan percikan secara maksimal.
Berdasarkan testimonial dari pengguna lainnya, manfaat yang akan anda rasakan dengan memakai busi ini selain harga busi yang terjangkau, dengan menggunakan busi Brisk Copper Racing bahan bakar anda jauh lebih efisien, motor anda lebih bertenaga, gampang di starter kondisi mesin dingin, dan juga top speed akan meningkat.
Busi ini cocok digunakan untuk kendaraan sehari – hari.Jadi tunggu apalagi, Gunakan busi mobil Brisk Copper Racing untuk kendaraan kesayangan anda.
Yaaa,, karna hanya iseng dan coba-coba saya beli yang paling murah saja di toko online, Rp 50.000, dan pasang sendiri. Busi yang saya beli adalah busi brisk super dengan tipe AR12C dan kode 1943. Klaim pabrik nya bisa menempuh hingga maximal 30.000 km, kalo dari mileage ilsa sekarang berarti 3 tahun lagi, ya lumayan lah 50rb untuk 3 tahun mah..
Ukuran busi juga ngga boleh sembarangan. Jika alur busi terlalu pendek atau panjang, maka akan terjadi penumpukan deposit. Kalo untuk ukuran panjang ulir nya, busi varian ini sama dengan busi ori nmax yg kodenya CPR8EA-9, tapi celah elektrodanya berbeda sedikit. Celah elektroda busi ori adalah 0.9mm, sedangkan busi brisk varian ini 0.7mm, lebih sempit. Celah busi juga ada itungan nya ngga bisa sembarangan, bisa menentukan tenaga motor.
Setelah dipasang, efek busi ini belum terlalu berasa karna ilsa habis ambil paket service injeksi, jadi emang kondisi mesin kembali optimal, tapi setelah semingguan riding, berasa konsumsi bbm jadi lebih irit dan getaran mesin juga jadi lebih halus. Entah karna efek busi brisk? efek oli sesat yang fresh, atau efek paket service injeksi..? yang pasti akumulasi kesemuanya.
credit :
Enjoy the reading…
Ara59
Hi… let’s be friend…
e-mail : dawn_alliance@yahoo.co.id
whatsapp : +62816581958
aradea59.com 
maaf mau tanya, bulan kemarin saya beli NMAX bekas tahun 2016, KM 17.500, saya coba ternyata kurang tenaga (saya bandingkan dengan NMAX teman yang masih baru KM 3.000).
Lalu saya coba ganti Van Belt dan Kampas Ganda, hasilnya lumayan ada peningkatan performa, tetapi tetap tidak sama dengan NMAX baru.
Kira-kira apa lagi yang harus saya lakukan ?
Terima kasih banyak.
LikeLiked by 1 person
Semestinya umur 17.500 km belum perlu ganti V belt dan kampas kopling. Umur nmax saya udah 26.000 km belum ganti V belt sama kampas kopling. (rekomendasi pabrik ganti V-belt tiap 25.000km, indkator v-belt saya udah berkedip selama 1000 km…😅)
Yg pertama pastinya ganti oli, yg kedua ganti busi, lalu ganti filter udara. Servis throttle body dan injector juga perlu. Kalo masih di rasa kurang ganti roller yg lebih ringan, mungkin 11gr. Dan ganti per cvt dengan yg lebih panjang.
Biar lebih gampang, bisa ambil paket servce injeksi. Semoga membantu.. 😊
LikeLike
Terima kasih atas masukannya.
Maaf saya lupa informasikan, saya servis bukan di bengkel resmi :
Ganti Oli Yamalube Super Matic, Ganti Oli Gardan, Ganti V Belt, Ganti Kampas Kopling, Ganjal Per CVT pakai pelor.
Saya tidak puas dengan performanya.
Apakah dengan paket servis injeksi, servis throttle body, lalu ganti busi, ganti filter udara, dan ganti roller, performa motor akan kembali seperti baru ?
Sebenarnya saya agak ragu / kurang yakin, takutnya setelah saya keluar banyak biaya tetapi hasilnya tidak memuaskan.
Apakah sebaiknya saya beli motor nmax baru ?
Tolong beri pencerahan.
Terima kasih banyak.
LikeLiked by 1 person
Memang wajar ada keraguan, sudah keluar uang banyak tapi performa tidak sesuai yg diharapkan.
part-part motor kan pasti ada jangka waktu pemakaiannya, oli kan udah pasti lah ya.. emang wajar, apalagi beli second hand, harus pertama yg diganti. kedua ganti oli gardan udah bener juga, rekomendasi pabrik tiap 12.000 km. ganjal per CVt dengan pelor atau gotri harusnya udah lumayan, mungkin tinggal ganti roller yang lebih ringan agar putaran bawah nya lebih enteng,
kalo menurut saya servis TB dan injector ngaruh banget, beneran. saya udah dua kali ambil paket service injeksi dan keduanya bikin saya puas. perbedaan sebelum motor masuk dan sesudahnya kerasa banget beda nya, padahal part seperti oli dan busi ngga diganti, saya ganti sendiri belakangan.
Busi dan filter juga ada batas waktu pemakaian. busi standar umumnya optimal hingga 12.000 km, sesudah itu memang masih bisa jalan, tapi mungkin sudah tidak optimal.
Dan filter udara. jangan anggap sepele filter udara. filter udara harus diganti tiap 10.000 km, kalo riding nya di jalan yang berdebu, maka penggantian lebih dipercepat, karna filter udara nmax elemen kertas yang dilapisi oli tipis untuk menangkap debu. Jika debunya sudah terlalu banyak maka pasokan udara ke TB akan terganggu sehingga pembakaran juga terganggu yg akhirnya tenaga jadi ngedrop.
Saran saya coba dulu ambil paket service injeksi, harganya kurang dari 500rb, ketimbang beli nmax baru…? kalo mau ya nunggu Nmax versi facelift nya
LikeLike
Bulan kemarin saya memutuskan beli Nmax second karena sambil nunggu Nmax Facelift.
Keluhannya soal performa :
Tarikan di bawah 6.000 RPM (sebelum VVA aktif), normal
Tetapi tarikan menengah setelah 6.000 RPM agak berat, perasaan saya VVA aktif, tapi seperti ada yang menahan laju motor, tidak bisa ngacir.
Jadi kalau lagi di tanjakan (tidak terlalu curam), lalu di depan misalnya ada truk, saya jadi tidak pede untuk menyalip.
Jadi kalau dipakai jarak agak jauh, misalnya 100 km, saya jadi capek bawa motor karena waktu yang dibutuhkan lebih lama dari biasanya.
Terima kasih atas sarannya, saya akan coba ambil paket servis injeksi.
Sekiranya setelah servis injeksi, laju motor tetap seperti ada yang menahan, kira-kira apa lagi yang harus saya lakukan.
Tolong beri pencerahan lagi.
Terima kasih banyak.
LikeLiked by 1 person
RPM menengah ke atas tertahan atau ngeden berarti ada masalah di supply udara dan bbm, afdolnya kalo udah servis TB dan injector, filter udara juga wajib ganti, berhubung KM udah 17.000 ++ dan ngga tau gimana riwayat pemakaian sbelum nya
Kalau setelah servis TB dan injector dan ganti filter udara performa atas masih negeden. mungkin ada yg salah di cam VVA nya, mungkin kesalahan pemakai sebelumnya. Tapi kalo motor masih normal dan sehat, saya jamin servis TB dan injector aja motor udah pulih kembali.
LikeLike
Terima kasih atas semua pencerahannya.
Kemarin pagi saya iseng tawarin motor ke beberapa teman, ternyata ada yang mau, lalu akhirnya saya jual.
Hari ini saya beli Nmax baru warna hitam, baru datang tadi malam jam 19.00
Jadi, maaf saya tidak bisa kasih kabar mengenai hasil servis TB dan injector.
LikeLiked by 1 person
😊 gapapa. Tapi apa ngga nanggung nunggu nmax facelift..? Tapi kalo udah ga sabar ya monggo. Nmax lover nih.. 👍
LikeLike
Nmax facelift gosipnya tidak akan tahun ini, jadi males nunggunya, kelamaan.
LikeLiked by 1 person
Sip.. emang males nunggu yg gapasti..
LikeLike
Bang saya juga baru beli businya, pas cek celah busi di 0.6mm, sementara kalo busi standar aerox 0.8-0.9mm, apa perlu busi brisknya disesuaikan celahnya dengan busi standara? Terimakasih
LikeLiked by 1 person
Menurut saya gak perlu lagi. Beda pabrikan mungkin beda spec. Yg perlu diperhatikan panjang ulir nya. Jangan kependekan atau kepanjangan.
LikeLike